Le 22 janvier, la marque Voyah de Dongfeng a annoncé que son édition mondiale Voyah Courage était en route vers la Norvège, marquant le début des livraisons officielles à l’étranger. Auparavant, la voiture avait été lancée en Norvège, en Suède et en Finlande le 24 octobre de l’année dernière dans les gammes de prix suivantes :
| Pays | propulsion | traction intégrale |
| Norvège | 419 900 couronnes norvégiennes | 449 900 couronnes norvégiennes |
| Finlande | 54 900 euros | 56 900 euros |
| Suède | 629 000 couronnes suédoises | 649 000 couronnes suédoises |
Plus tôt, le 19 décembre 2024, la voiture a obtenu la certification d’homologation de type de véhicule de l’UE, accordant l’autorisation d’être exportée vers les 27 pays de l’UE et certains États non membres de l’UE qui reconnaissent le certificat. Positionné comme le premier modèle mondial purement électrique de Voyah, le Voyah Courage fait partie de la stratégie de mondialisation « Let’s Voyah » de la marque qui vise à se déployer sur six continents et 60 pays d’ici 2030.
Le Voyah Courage a des dimensions de 4725/1900/1636 (1653) mm et un empattement de 2900 mm.
Plus précisément, l’édition globale a une conception de face avant à matrice de points. Les versions RWD et AWD sont proposées, associées à trois options de batteries d’une capacité de 77 kWh (lithium fer phosphate), 79 kWh (lithium ternaire) et 109 kWh (lithium ternaire). Trois gammes CLTC sont disponibles : 625 km, 570 km et 901 km. De plus, grâce à la technologie de charge rapide 5C de la voiture, elle peut atteindre une autonomie de 515 km avec seulement 15 minutes de temps de charge.
À l’intérieur, le cockpit comprend un tableau de bord de 6 pouces, un AR-HUD de 29 pouces, un volant à fond plat et un écran coulissant OLED de 15,05 pouces alimenté par une puce Qualcomm Snapdragon 8295P et est compatible avec iOS, Android, et les systèmes Harmony de Huawei. En termes de conduite intelligente, la Voyah Courage est équipée d’un système de navigation sur pilote automatique, soutenu par des capteurs comprenant cinq radars à ondes millimétriques et dix caméras, réalisant des fonctions d’aide au stationnement à distance, de stationnement autonome et de déplacement du véhicule à distance.
