Le 20 janvier, BYD a annoncé que sa 10 000e Denza Z9 GT avait été livrée, ce qui en fait le nouveau modèle GT de luxe énergétique le plus rapide à atteindre cette étape de livraison. Auparavant, la Denza Z9 GT avait reçu plus de 5 000 commandes en seulement 36 heures après son lancement.
La Denza Z9 GT a été lancée en septembre 2024, disponible en trois variantes PHEV et deux variantes EV :
- 1100 4WD Pro PHEV : 334 800 yuans (45 800 USD)
- 1100 4WD Max PHEV : 364 800 yuans (49 900 USD)
- 1100 4WD Ultra PHEV : 414 800 yuans (56 600 USD)
- 630 4WD Pro EV : 354 800 yuans (48 500 USD)
- 630 4WD Max EV : 384 800 yuans (52 600 USD)
Pour l’extérieur, le thème général du design de la Denza Z9 GT s’appelle l’élégance en mouvement. En particulier, le design de la face avant s’inspire de la vitalité du lever du soleil tandis que l’arrière donne une « esthétique symétrique classique », selon le responsable. Construit sur la base du e de BYD3 plate-forme, la variante PHEV mesure 5195/1990/1500 mm avec un empattement de 3125 mm. La longueur de la variante EV est de 5 180 mm tandis que les autres dimensions restent les mêmes. De plus, la vitesse officielle du test d’orignal du Denza Z9 GT dépassait 85 km/h.
En termes de puissance, la variante PHEV intègre la technologie DM 5.0 de BYD, composée d’un moteur 2.0T de 152 kW (204 ch), d’un moteur électrique avant de 200 kW (268 ch) et de deux moteurs électriques arrière de 440 kW (590 ch). associé à une batterie Blade de 38,512 kWh. L’autonomie électrique pure du CLTC est de 201 km et l’autonomie complète est de 1 100 km.
La variante EV dispose d’un moteur électrique avant de 230 kW (308 ch), de deux moteurs électriques arrière de 480 kW (644 ch) et d’une batterie Blade de 100 kWh. Le temps d’accélération de 0 à 100 km/h est de 3,4 secondes et l’autonomie CLTC est de 630 km. Avec sa plateforme haute tension de 800 V, le Denza Z9 GT EV peut reconstituer sa batterie de 30 % à 80 % avec 19 minutes de temps de charge.
À l’intérieur, le cockpit intelligent « défini par l’IA » est alimenté pour la première fois par la puce de cockpit BYD 9000 et peut réaliser une liaison jusqu’à 10 écrans. Il y a un tableau de bord LCD intégré de 13,2 pouces, un volant multifonction à quatre branches, un écran tactile de commande central de 17,3 pouces, un écran de divertissement copilote de 13,2 pouces, un AR-HUD de 50 pouces, un rétroviseur numérique et deux écrans pour les rétroviseurs latéraux numériques.
Les sièges avant et arrière sont réglables électriquement et disposent de fonctions de chauffage, de ventilation et de massage en 10 points. Le siège copilote zéro gravité est livré avec un repose-jambes réglable dans quatre directions. La voiture est également équipée de portes électriques.
De plus, l’intérieur comprend deux réfrigérateurs pour les rangées avant et arrière, un haut-parleur Devialet rétractable, deux panneaux de chargement sans fil rétractables de 50 W, des bouches d’aération cachées pour la climatisation, des lumières d’ambiance de 128 couleurs et un téléviseur de 2,1 m.2 toit panoramique.