Une variante hybride auto-rechargeable (HEV) du SUV compact Tiggo 7 de Chery a été repérée en Chine. Des photos espion montrent le nouveau modèle avec un insigne Chery anglais et un design intérieur exclusif à l’exportation, confirmant qu’il sera vendu sur les marchés mondiaux. Le Tiggo 7 est également connu sous le nom de Tiggo 7 Plus en Chine.
HEV contre MHEV, PHEV et ICE
Le Tiggo 7 est actuellement proposé en version hybride légère (MHEV) 48 V, hybride rechargeable (PHEV) ou SUV ICE pur. Bien que les modèles MHEV ne puissent pas fonctionner uniquement à l’énergie électrique, Chery Australia revendique une autonomie EV de 90 km pour les modèles PHEV.
Même si un HEV peut fonctionner brièvement en mode EV, il ne peut pas être chargé de manière externe. L’énergie est fournie par le moteur ou récupérée lors du freinage. Il offre une efficacité maximale dans les scénarios urbains à basse vitesse et avec arrêts et départs.
L’ajout d’un modèle HEV permet à Chery de répondre aux besoins des acheteurs averses aux véhicules électriques et aux véhicules rechargeables rechargeables qui pourraient être intéressés par la propulsion électrique mais s’inquiéter de la recharge.
Quoi de neuf avec le Tiggo 7 HEV
Le nouveau Tiggo 7 HEV comblera le fossé entre les versions MHEV et PHEV. Il devrait comporter le système hybride « Kun Peng 2.0 » de Chery, qui utilise une batterie de 5,1 kWh et prend en charge des moteurs jusqu’à 150 kW (201 ch). Associé à un moteur turbo de 1,5 litre, sa puissance totale devrait être de 260 kW (349 ch).
Chery affirme que son système HEV permettra une conduite plus longue en mode EV et fournira une fonctionnalité de véhicule à charge (V2L) AC haute puissance. Ce dernier permettra aux acheteurs de faire fonctionner leurs appareils électroménagers avec une batterie hybride, une fonctionnalité généralement limitée aux véhicules électriques et rechargeables.
Les images du soubassement montrent la batterie HEV du Tiggo 7, prise en sandwich entre les deux essieux et sous le plancher central. Le pack HEV de 5,1 kWh devrait être refroidi par air. Cette disposition est identique à celle du Tiggo 4 HEV, qui utilise le système HEV de première génération de Chery.
Hormis les badges, l’extérieur du Tiggo 7 HEV reste pratiquement inchangé, car la conception de l’éclairage et des pare-chocs est identique à celle de ses frères et sœurs MHEV, PHEV et ICE. Le design de l’habitacle est également inchangé. En tant qu’hybride auto-rechargeable, le Tiggo 7 HEV ne dispose pas de port de charge dédié.
En termes de prix, le modèle HEV devrait se situer entre les ICE et les PHEV Tiggo 7. Pour référence, le Tiggo 7 essence du marché australien commence à 29 990 AUD (21 000 USD), tandis que le PHEV « Super Hybrid » démarre à 34 990 AUD (24 500 USD).
En savoir plus sur Chery et le Tiggo 7
Le Tiggo 7 mesure 4 540 mm de longueur, 1 870 mm de largeur et 1 170 mm de hauteur, avec un empattement de 2 661 mm. Il est doté de jambes de force McPherson à l’avant et d’une suspension arrière multibras, tandis que le poids à vide varie de 1 489 à 1 788 kg selon le groupe motopropulseur et la version.
Son frère chinois, le Tiggo 7 Plus, est proposé avec des groupes motopropulseurs ICE et PHEV. Le prix de l’hybride rechargeable est agressif sur son marché intérieur, avec un prix de détail fixé entre 129 900 et 149 900 yuans (19 200-22 100 USD).
Malgré ces offres, les ventes sont quasiment inexistantes. China EV DataTracker rapporte 377 unités livrées dans le pays en août 2025, le dernier mois ouvertement enregistré.