La Hyundai Ioniq V a été repérée en Chine, révélant une berline électrique fastback de 4,9 m qui combine des portes sans cadre, un profil aérodynamique surbaissé et une signature lumineuse de style cyber.
Les dernières observations réelles montrent que la Hyundai Ioniq V suit de près le design présenté pour la première fois au Salon de l’auto de Pékin 2026 et dans les dossiers réglementaires, avec des détails extérieurs conformes aux spécifications de production visibles sur les véhicules d’essai.
Conception extérieure
La Hyundai Ioniq V mesure 4 900 mm de longueur, 1 890 mm de largeur, 1 470 mm de hauteur et 2 900 mm d’empattement, ce qui la place dans le segment des berlines électriques intermédiaires.
Le véhicule présente une ligne de toit de style fastback, des portes sans cadre, des poignées de porte semi-cachées et une carrosserie sculptée. À l’arrière, une barre lumineuse pleine largeur est associée à un pare-chocs inférieur de style diffuseur.
Technique d’intérieur
À l’intérieur, la Hyundai Ioniq V est dotée d’un double écran intégré 4K de 27 pouces associé à un affichage tête haute. Le cockpit utilise la puce Snapdragon 8295 pour l’infodivertissement, l’interaction vocale et les fonctions du véhicule.
Le véhicule est équipé d’un système de conduite assistée L2+ développé par Momenta qui prend en charge l’assistance à la navigation sur autoroute, les fonctions NOA urbaines et les fonctions de stationnement automatisé. L’habitacle intègre également un éclairage d’ambiance sur tout le tableau de bord et les panneaux de porte.
Configuration du groupe motopropulseur
La Hyundai Ioniq V prend en charge les configurations BEV et EREV. La puissance de sortie comprend deux options de moteur évaluées à 140 kW (190 ch) et 168 kW (228 ch).
Le véhicule adopte une architecture électrique 800 V et des packs batteries CATL. Hyundai a également annoncé la prise en charge de la recharge rapide, bien que les spécifications détaillées de la recharge n’aient pas encore été annoncées.
Contexte du marché
Les performances de Hyundai en Chine continuent de subir des pressions, avec des ventes de 5 412 unités en avril 2026 et une part de marché de 0,4 %, prolongeant une tendance à la baisse de plusieurs mois, selon China EV DataTracker.
La Hyundai Ioniq V est l’un des nombreux nouveaux modèles électrifiés prévus pour la gamme Hyundai en Chine, alors que la société élargit son offre sur le marché des véhicules électriques du pays.
Mise à jour : 06/04/2026 15h33, heure de Chine
