Le SUV Zeekr 8X a reçu 10 000 commandes en 30 minutes de son lancement sur le marché, les dirigeants de l’entreprise décrivant les prix, la stratégie produit et les projets à l’étranger lors d’une table ronde post-lancement organisée après l’événement de lancement du 17 avril, selon Y-Auto.
Au cours de la discussion, Gan Jiayue, PDG de Geely Automobile Group, a déclaré que le 8X et son frère, le 9X, étaient en cours d’introduction accélérée sur les marchés mondiaux, avec un déploiement à l’étranger attendu dès le troisième trimestre.
Commandes et demande anticipée
Les représentants de l’entreprise ont déclaré que les versions Ultra et supérieures représentaient 95,6 % du total des commandes, tandis que le prix moyen de la transaction dépassait 400 000 yuans (58 331 USD).
Les dirigeants ont ajouté que la variante de performance Yaoying représentait environ 30 % des premières commandes. Des ventilations plus détaillées devraient suivre.
Stratégie tarifaire et positionnement
Le prix du Zeekr 8X est compris entre 356 800 yuans et 426 800 yuans (51 999 à 62 207 USD), avec un prix à durée limitée commençant à 329 800 yuans (48 057 USD).
Selon les dirigeants de Zeekr, les prix ont été fixés selon une approche basée sur le marché afin de réduire le besoin d’ajustements à court terme. La société a déclaré que la stratégie aligne la valeur du produit, les attentes des clients et le positionnement concurrentiel dans le segment des SUV haut de gamme.
Stratégie produit et différenciation
Gan Jiayue a décrit le 8X comme un produit construit autour de la performance, de la dynamique du véhicule et des systèmes intelligents.
Le 8X a été vu pour la première fois en test sur la voie publique en Chine en novembre 2025, indiquant une validation tardive avant le lancement.
Le SUV est basé sur l’architecture hybride Haohan-S et dispose d’un système à trois moteurs produisant jusqu’à 1 030 kW. Les dirigeants ont déclaré que le système est conçu pour intégrer hautes performances et efficacité hybride.
Le modèle introduit également un système intégré de conduite dans le cockpit qui combine l’interaction dans la voiture et les fonctions de conduite assistée dans une plate-forme unifiée.
Plateforme et approche de développement
Selon Zeekr, le 8X partage son architecture et ses composants avec le plus grand 9X, permettant une montée en puissance plus rapide de la production et une meilleure coordination de la chaîne d’approvisionnement.
Les dirigeants ont déclaré que l’approche de développement se concentre sur l’intégration complète du véhicule à travers le groupe motopropulseur, le châssis et les systèmes intelligents, plutôt que sur des mises à niveau incrémentielles.
Discussion sur le marché et les segments
Au cours de la table ronde, les dirigeants ont souligné la présence croissante des gros SUV dans le segment des nouvelles énergies, soutenue par les améliorations des systèmes et des infrastructures de conduite intelligentes.
Ils ont noté que l’augmentation de la taille des véhicules augmente les exigences techniques dans des domaines tels que le contrôle du châssis, la gestion de l’énergie et les performances de conduite assistée.
Contexte des données
Selon China EV DataTracker, les livraisons nationales de Zeekr ont atteint 24 375 unités en mars 2026, en hausse de 72,7 % sur un an et de 52,8 % sur un mois. Cela fait suite à 15 956 unités en février (+13,7 % en glissement annuel) et 19 135 unités en janvier (+60,2 % en glissement annuel), indiquant une tendance à la reprise après des volumes plus faibles à la mi-2025, lorsque les ventes mensuelles sont restées proches de 15 000 unités et ont souvent diminué d’une année sur l’autre.
