Le frein de tir hybride rechargeable Lynk & Co 7 GT a été dévoilé en Chine comme un homologue plus pratique de la berline Lynk & Co 07 lancée précédemment. Ce véhicule entrera prochainement sur le marché alors que l’intérêt pour les wagons NEV augmente en Chine. Plus tard, la Lynk & Co 7 GT pourra atteindre les clients étrangers.
La berline Lynk & Co 07 EM-P a commencé ses ventes en Chine en mai 2024, immédiatement entourée de rumeurs selon lesquelles la variante break (ou un frein de tir) arriverait également sur le marché. En mars 2026, cette version de la Lynk & Co 07 a été aperçue en Chine lors d’essais routiers. Le 1er avril, la société a annoncé qu’elle serait vendue sous le nom de 7 GT.
Il est facile de voir une ressemblance entre le nom de la nouvelle voiture et la Zeekr 7 GT entièrement électrique, qui a commencé à prendre des commandes en Europe en janvier 2026. Ces deux modèles ont été développés par Zeekr Technology, propriété de Geely. Il semble qu’ils représenteront le même segment de marché tout en proposant différentes variantes de motorisation.
En savoir plus sur la Lynk & Co 7 GT
La Lynk & Co 7 GT a été dévoilée sur des photos officielles, vêtue d’un camouflage. Il s’aligne sur le langage de conception distinctif de la marque. L’avant de la voiture adopte des phares divisés avec des feux de jour en forme de F et une prise d’air importante. La Lynk & Co 7 GT offre une ligne de toit légèrement incurvée, des poignées de porte cachées et des rétroviseurs latéraux sans cadre. Un autre point fort de la voiture sont les portes sans cadre.
Conçue à Göteborg, la 7 GT adopte une silhouette épurée avec une ligne de capot inclinée et des ailes prononcées. La voiture est équipée d’un petit becquet de toit, d’un seul feu arrière et d’un séparateur décoratif à l’arrière. La Lynk & Co 7 GT dispose d’un capteur LiDAR sur le toit et d’un radar à ondes millimétriques dans le pare-chocs avant. Il y a également des caméras tout autour de la carrosserie de la voiture. La voiture sera équipée du système de conduite assistée G-Pilot H5 avec deux puces Nvidia Orin pour 508 TOPS.
Il n’y a aucune information sur les dimensions de la nouvelle Lynk & Co 7 GT. Cependant, nous nous attendons à ce que ce modèle reste dans la lignée de la berline 07 EM-P. La longueur, la largeur et la hauteur de ce dernier sont respectivement de 4835/1900/1480 mm. L’empattement atteint 2 843 mm. Pour plus de clarté, elle est légèrement plus grande que la dernière Audi A5. A noter que la nouvelle 7 GT pourrait être équipée d’un crochet de remorquage électrique.
Le Lynk & Co 7 GT est un hybride rechargeable doté d’un port de charge sur l’aile arrière côté conducteur et d’un bouchon de réservoir côté passager avant. Elle adoptera très probablement le même groupe motopropulseur que celui proposé actuellement par la berline Lynk & Co 07. Il comprend un moteur essence turbocompressé de 1,5 litre développant 120 kW (161 ch) et un moteur électrique de 180 kW (241 ch). La puissance combinée est de 300 kW (402 ch) et 615 Nm. Une batterie de 19 kWh alimente le système.
Les freins de tir gagnent du terrain en Chine
Auparavant, les véhicules tout-terrain (ou breaks) étaient chassés du marché chinois par les crossovers. Les véhicules utilitaires sport offrent une position de conduite surélevée et une garde au sol plus élevée. Cependant, les choses ont commencé à changer avec la montée en puissance du segment des véhicules à énergies nouvelles.
Les clients locaux ont exprimé leur intérêt pour les freins de tir, car ces voitures offrent des coefficients de traînée inférieurs. En conséquence, leur consommation d’énergie et de carburant est inférieure, ce qui conduit à des chiffres d’autonomie plus importants. En peu de temps, de nombreuses entreprises ont lancé leurs breaks en Chine. La liste de ces voitures comprend la Zeekr 001, la Zeekr 7 GT, la Nio ET5 Touring, la Stelato S9T, l’Avatr 06T et d’autres modèles. La Lynk & Co 7 GT deviendra le dernier-né de ce segment en pleine croissance.
Did Auto a précédemment indiqué que Volvo assumait la responsabilité des opérations commerciales de Lynk & Co à travers l’Europe. Le constructeur automobile suédois deviendrait l’importateur et le distributeur des véhicules électriques de marque Lynk & Co en Europe. Il y a de fortes chances que la toute nouvelle Lynk & Co 7 GT devienne l’un des modèles mondiaux atteignant les clients européens. Cependant, il doit d’abord être lancé en Chine. Nous prévoyons que le prix intérieur de cette voiture se situera autour de 200 000 yuans (29 040 USD).