Le Denza D9 2026 de BYD débutera les préventes le 29 mars 2026, selon les informations officielles rapportées par Autohome. Le monospace mis à jour continue de proposer des variantes hybrides rechargeables (PHEV) et électriques à batterie (BEV), avec des modifications matérielles axées sur le stockage de l’énergie et les performances de charge.
Conception extérieure et dimensions
Les révisions extérieures se concentrent sur la partie avant. Le nouveau D9 arbore un nouveau design de calandre avec une superposition tridimensionnelle améliorée par rapport au modèle sortant, tout en conservant sa forme globale de monospace. Les dimensions indiquées sont de 5 250 mm de longueur, 1 960 mm de largeur et 1 900 mm de hauteur, avec un empattement de 3 110 mm. Ces mesures s’alignent sur la génération précédente et confirment qu’il n’y a pas de changements dimensionnels majeurs dans la mise à jour.
Configurations et autonomie du groupe motopropulseur
Pour la version PHEV, le D9 utilise un moteur turbocompressé de 1,5 litre associé à deux moteurs électriques. Le groupe motopropulseur comprend un moteur thermique de 115 kW, un moteur électrique avant de 200 kW et un moteur électrique arrière de 45 kW. L’autonomie électrique pure classée CLTC dépasse 400 km pour le modèle PHEV, et la consommation de carburant déclarée est de 6,35 L/100 km.
Les variantes BEV comprennent un moteur avant de 340 kW et, sous forme de transmission intégrale, un moteur arrière supplémentaire de 70 kW, avec des options d’autonomie purement électrique de 750 km et 800 km selon le dossier MIIT.
Batterie et charge rapide
Toutes les variantes du Denza D9 sont équipées de la batterie Short Blade 2.0 de BYD, conçue pour les applications haute puissance et la charge rapide. Les chiffres officiels font état d’une charge de 10 % à 70 % en 5 minutes environ et de 10 % à 97 % en 9 minutes environ dans des conditions typiques. Les tests par temps froid montrent qu’à –20 °C, une charge de 20 % à 97 % prend environ 12 minutes, et à –30 °C, le temps augmente d’environ trois minutes. Les versions hybrides rechargeables et électriques pures bénéficient de la batterie, le PHEV offrant plus de 400 km d’autonomie électrique pure et le modèle EV atteignant jusqu’à 800 km.
Electronique et Systèmes d’Assistance
Il est confirmé que le modèle mis à jour adopte la dernière génération du système avancé d’aide à la conduite « God’s Eye » 5.0 de BYD, comme indiqué.
Des améliorations techniques supplémentaires du côté BEV ont également été exposées. Selon Did Auto, une prochaine mise à jour du Denza D9 EV révèle un moteur électrique avant plus puissant de 340 kW (456 ch), en hausse par rapport aux versions précédentes, avec une puissance combinée du système de 410 kW (550 ch) sur les modèles à traction intégrale. Les spécifications et l’autonomie de la batterie OEM pour ce véhicule électrique révisé sont en attente de publication officielle.
Contexte du marché
Comme l’a rapporté Did Auto, le D9 a enregistré 300 000 livraisons mondiales cumulées fin 2025, atteignant ce volume plus rapidement que n’importe quel précédent monospace à énergie nouvelle et représentant à l’époque environ 60 % du marché chinois des monospaces NEV haut de gamme. Le modèle devrait également être introduit en Europe sous la marque Denza.
En Australie, le Denza D9 2026 est en vente en tant que véhicule de transport de personnes entièrement électrique à un prix allant de 85 990 USD (base à traction avant) à 95 990 USD (à traction intégrale) avant les frais sur route, et revendique une autonomie en cycle WLTP proche de 520 km.
Aux Philippines, Denza est officiellement entrée sur le marché début 2026 avec le D9 au prix de 4 298 000 PHP (77 400 USD) au lancement avant les remises de lancement, constituant ainsi la première offre de la marque dans le segment haut de gamme des déménageurs de personnes du pays.
Mise à jour : 03/06/2026 17h25, heure de Chine