Les médias d’État chinois ont révélé des activités coordonnées de diffamation en ligne ciblant l’industrie des véhicules à énergies nouvelles, soulignant comment la désinformation, les attaques orchestrées et la manipulation de la réputation ont affecté les constructeurs automobiles, les commentateurs et les consommateurs ordinaires. Cette exposition reflète une surveillance réglementaire croissante des comportements abusifs en ligne dans un contexte de concurrence accrue sur le marché automobile chinois.
Selon un rapport de la Télévision centrale de Chine, les activités malveillantes en ligne dans le secteur des véhicules à énergies nouvelles se sont étendues au-delà des conflits entre entreprises pour inclure des attaques contre des propriétaires de voitures individuels, dont certains ont été harcelés en raison de leur choix de marque de véhicule. Le rapport indique que les attaques en ligne se produisent sur les plateformes numériques et les interactions hors ligne, illustrant l’impact social des campagnes de désinformation coordonnées.
L’enquête a révélé que des commentateurs automobiles influents ont exploité leur présence en ligne pour publier des informations trompeuses et nuire à la réputation des entreprises. Un éminent influenceur automobile comptant des centaines de milliers de followers a été jugé par un tribunal pour avoir diffamé sa réputation et a été condamné à présenter des excuses publiques et à verser une indemnisation. Les autorités ont noté que certains comptes étaient réapparus sous de nouvelles identités après avoir été interdits pour échapper à toute surveillance.
Les médias d’État ont également rapporté que les réseaux organisés utilisent des outils d’intelligence artificielle pour générer de grands volumes de contenu négatif, qui sont distribués via des comptes simulés afin d’amplifier rapidement les rumeurs avant le lancement de véhicules ou des événements majeurs de l’industrie. La même enquête a révélé que certains contenus présentés comme des critiques automobiles objectives avaient induit les consommateurs en erreur et contribué à fausser l’opinion publique.
Les médias d’État ont rapporté des cas dans lesquels de grands volumes de contenus négatifs sont apparus en ligne avant que les véhicules n’entrent sur le marché, avec des milliers de messages critiques publiés des semaines avant les lancements officiels, indiquant l’utilisation de comptes coordonnés et la génération automatisée de contenu. Les rapports ont également noté que certains influenceurs automobiles facturaient des frais plus élevés pour la publication de contenu promotionnel négatif que pour les publications commerciales standard.
Le rapport indique que les conflits en ligne ont également impliqué les constructeurs automobiles, certaines entreprises utilisant les réseaux sociaux pour diffuser des informations négatives sur leurs concurrents, tandis que les dirigeants de l’industrie ont parfois participé à des conflits publics qui ont influencé le discours en ligne.
Des rapports antérieurs de Did Auto ont documenté plusieurs décisions de justice dans lesquelles les constructeurs automobiles ont eu gain de cause dans des litiges en diffamation impliquant des créateurs de contenu en ligne. En décembre 2025, les tribunaux ont ordonné à des individus de supprimer des contenus diffamatoires, de présenter des excuses publiques et de verser des indemnisations pouvant atteindre 2,0187 millions de yuans (283 000 USD) dans des affaires impliquant BYD, Great Wall Motor et Xpeng. En janvier 2026, un tribunal a jugé qu’un blogueur ayant publié des allégations trompeuses sur la consommation de carburant du SUV Denza B5 devait verser à BYD 2,01 millions de yuans (290 000 USD) d’indemnisation.
Les autorités de régulation ont intensifié leurs mesures coercitives contre les comportements abusifs en ligne dans le secteur automobile. L’Administration chinoise du cyberespace a traité directement des dizaines de milliers de plaintes d’entreprises et a guidé les plateformes pour supprimer d’importants volumes de contenus diffamatoires, tandis que des milliers de comptes ont été restreints ou fermés. Les agences gouvernementales ont lancé des campagnes conjointes ciblant la publicité mensongère, la diffamation malveillante et la manipulation d’opinions en ligne, obligeant les entreprises et les plateformes à corriger les pratiques irrégulières.
La divulgation des réseaux de diffamation en ligne coïncide avec l’expansion rapide du marché chinois des véhicules à énergie nouvelle, où la production et les ventes annuelles ont dépassé seize millions d’unités en 2025, et le segment représentait plus de la moitié des ventes nationales de véhicules neufs.
Le rapport conclut que les autorités poursuivront leurs mesures coercitives pour lutter contre la désinformation et les atteintes à la réputation affectant l’industrie des véhicules à énergies nouvelles.