Le 22 janvier, Leapmotor a annoncé que son SUV Leapmotor D19 avait réussi le premier test réel au monde d’éclatement simultané de deux pneus du même côté dans des conditions extrêmes de glace et de neige, à deux vitesses de 80 et 120 km/h et avec une charge complète de six personnes. Le Leapmotor D19 a été ouvert aux précommandes le 21 novembre 2025 et devrait officiellement entrer sur le marché en avril de cette année.
Au moment de l’éclatement du pneu, le véhicule n’a pas tremblé violemment ni perdu le contrôle et dévié de sa trajectoire. Le véhicule a continué à rouler en douceur jusqu’à son arrêt complet, maintenant une direction stable, grâce au système LMC (Leapmotor Intrgrated Motion Control), selon le communiqué officiel.
Plus précisément, le LMC a un temps de reconnaissance et de réponse de 200 millisecondes. Au moment où un pneu éclate, la suspension pneumatique de la roue correspondante augmente la hauteur de ce côté de la suspension, nivelant ainsi la carrosserie du véhicule.
Construit sur la plate-forme phare D de Leapmotor, le Leapmotor D19 est disponible en variantes BEV et EREV.
La variante EREV est une transmission intégrale et est équipée de la technologie de batterie EREV CTC de Leapmotor, offrant une puissance combinée de 400 kW (536 ch) et un couple aux roues de 7 850 Nm, associé à une batterie de 80,3 kWh fournie par CATL. Son autonomie électrique pure CLTC est de 500 km.
La variante BEV est dotée d’un système d’entraînement électrique complet de 1 000 V, avec une puissance combinée de 540 kW (724 ch) et un couple de roue de 8 770 Nm. Associé à un pack batterie de 115 kWh, il offre une autonomie CLTC de 720 km.
De plus, le Leapmotor D19 est doté de phares DLP (traitement numérique de la lumière) d’un million de pixels et d’un groupe de feux arrière intégré doté d’un affichage numérique pour prendre en charge plusieurs scénarios d’éclairage. L’écran a une largeur de 1 958 mm et contient 11 025 perles LED.
Le Leapmotor D19 mesure 5252/1995/1800 (1780) mm (l/l/h), avec un empattement de 3110 mm, offrant une configuration 6 ou 7 places. La capacité standard du coffre arrière est de 337 L et est extensible à 2 677 L.
Un coffre avant est également disponible d’une capacité de 176 L.
En entrant, le cockpit dispose d’un AR-HUD de 60 pouces, d’un groupe d’instruments de 10,25 pouces et d’un écran de commande central de 17,3 pouces, alimentés par deux puces Qualcomm Snapdragon 8797 avec une puissance de calcul de 1280 TOPS. Le système d’exploitation du véhicule provient du système d’exploitation Leapmotor.
Un écran de divertissement au plafond 3K de 21,4 pouces pour les passagers arrière est également présent.