La série BYD Seal 06 a reçu des mises à jour importantes sur ses modèles EV, DM-i hybride et GT à hayon, selon la base de données China Automotive Energy Consumption Label. La gamme comprend désormais deux variantes de la gamme EV avec des distances de conduite étendues, des hybrides DM‑i mis à jour avec une efficacité améliorée et des modèles de performances GT rafraîchis.
La variante longue autonomie Seal 06 EV de 630 km sera équipée d’un moteur de puissance de pointe de 240 kW et atteindra une consommation d’énergie de 11,4 kWh/100 km. La variante milieu de gamme Seal 06 EV 530 km utilise un moteur de 120 kW et rapporte un taux de consommation de 10,7 kWh/100 km. Les deux variantes EV bénéficient d’une efficacité améliorée de la batterie et du moteur par rapport aux modèles Seal 06 EV précédents. Ces changements sont rendus possibles par la technologie de batterie lame de nouvelle génération, des moteurs à haut rendement et des systèmes de commande électrique intelligents intégrés.
Batterie, poids et densité énergétique
Le Seal 06 EV 630 km embarquera une batterie de 64,315 kWh pesant 444,1 kg, avec un poids à vide de 1,795 kg. Le Seal 06 EV aura une autonomie de 530 km et une batterie de 52,868 kWh pesant 383,6 kg, avec un poids à vide de 1,670 kg. La densité énergétique de la batterie de traction est de 144 Wh/kg, avec une densité énergétique estimée au niveau des cellules dépassant 200 Wh/kg, ce qui est cohérent avec les cellules de batterie à lame avancée.
Les variantes hybrides Seal 06 DM‑i utiliseront toutes deux des moteurs de 175 kW. Une variante offre une autonomie purement électrique de 150 km avec une consommation de 15,2 kWh/100 km, tandis que l’autre offre 155 km avec une consommation de 14,7 kWh/100 km. Ces valeurs représentent des gains supplémentaires par rapport aux modèles hybrides DM‑i Seal 06 précédents.
Les modèles à hayon Seal 06 GT seront également mis à jour. La GT EV longue autonomie est équipée d’un moteur de 200 kW et d’une batterie de 57,545 kWh avec une consommation de 12,3 kWh/100 km. La variante performante GT EV utilise un moteur de 240 kW, une batterie de 69,07 kWh et une consommation de 12,5 kWh/100 km, avec une autonomie CLTC de 620 km.
Tableau comparatif : série Seal 06 mise à jour par rapport aux modèles précédents
| Modèle | Variante | Puissance de crête du moteur | Capacité de la batterie (kWh) | Poids à vide (kg) | Cuisinière électrique (CLTC) | Consommation d’énergie (kWh/100 km) | Notes / Par rapport au modèle précédent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sceau 06 EV | Garniture plus haute | 240 kW | 64.315 | 1 795 | 630 km | 11.4 | Autonomie augmentée d’environ 50 km par rapport aux 580 km EV précédents ; puissance du moteur +60 kW ; consommation d’énergie réduite de ~12 kWh/100 km |
| Sceau 06 EV | Garniture inférieure | 120 kW | 52.868 | 1 670 | 530 km | 10.7 | Autonomie augmentée d’environ 30 km par rapport aux 500 km EV précédents ; moteur inchangé ; consommation d’énergie réduite de ~11 kWh/100 km |
| Joint 06 DM‑i | Garniture inférieure | 175 kW | – | 1 670 | 150km | 15.2 | L’autonomie des véhicules électriques est passée de 145 km ; consommation d’énergie améliorée de 15,5 kWh/100 km |
| Joint 06 DM‑i | Garniture plus haute | 175 kW | – | 1 680 | 155km | 14.7 | Autonomie EV augmentée de 150 km ; consommation d’énergie améliorée de 15 kWh/100 km |
| Sceau 06 GT | Garniture inférieure | 200 kW | 57.545 | 1 750 | 520 km | 12.3 | Portée augmentée d’environ 580 km ; puissance du moteur +40 kW ; consommation d’énergie légèrement inférieure aux 12,6 kWh/100 km précédents |
| Sceau 06 GT | Garniture plus haute | 240 kW | 69.07 | 1 880 | 620 km | 12,5 | Autonomie augmentée de ~580 km, puissance du moteur +40 kW ; consommation d’énergie légèrement inférieure aux 12,6 kWh/100 km précédents |
Efficacité
Les mises à jour de la série Seal 06 montrent que BYD a augmenté l’autonomie et la puissance du moteur tout en réduisant ou en maintenant la consommation d’énergie. La haute densité énergétique des batteries blade mises à jour, ainsi que les moteurs à haut rendement et les commandes électriques intelligentes intégrées, soutiennent ces gains.
Perspectives de prix
BYD n’a pas annoncé les prix officiels des nouvelles variantes Seal 06 EV, GT ou DM‑i. Cependant, sur la base des prix récents de modèles BYD EV et hybrides similaires, notamment les Qin L, Qin Plus et Song Pro, toute augmentation de gamme peut s’accompagner d’une prime de prix minime, voire nulle, pour maintenir la compétitivité du marché. Les analystes prévoient que BYD pourrait poursuivre une approche « plus de gamme sans prix plus élevé », en maintenant les prix progressifs dans une fourchette modeste par rapport aux versions précédentes.
