Une Denza Z9 GT révisée, développée sous la marque haut de gamme Denza de BYD, est apparue dans le dernier dossier réglementaire du ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information. Le dossier confirme les mises à jour du groupe motopropulseur pour les variantes purement électriques et hybrides rechargeables, y compris l’ajout d’une version électrique à moteur unique et d’une batterie agrandie pour le modèle hybride rechargeable. La soumission indique une préparation pour une version commerciale actualisée plutôt qu’un remplacement complet du modèle.
Le design extérieur présenté dans le dossier reste cohérent avec celui de la Denza Z9 GT actuelle, conservant les mêmes proportions de carrosserie et les mêmes éléments de style globaux. Un changement visible est le déplacement du capteur lidar vers une position montée sur le toit, remplaçant ainsi l’emplacement d’installation précédent. Aucune image intérieure ni modification des spécifications intérieures n’a été divulguée dans les documents réglementaires.
Pour la gamme purement électrique, le dossier introduit une variante à moteur unique nouvellement enregistrée aux côtés de la configuration existante à trois moteurs. La version à moteur unique a une puissance maximale de 370 kilowatts. Les modèles électriques purs Denza Z9 et Denza Z9 GT sont inclus dans le dossier avec cette configuration. Le poids à vide du véhicule varie selon la version : les variantes à moteur unique standard et à autonomie étendue sont répertoriées séparément, bien que la capacité de la batterie pour la version à autonomie étendue n’ait pas été divulguée.
La Denza Z9 GT purement électrique à trois moteurs présente des chiffres de puissance révisés par rapport au modèle de production actuel. Le moteur avant est évalué à 230 kilowatts, tandis que les deux moteurs arrière sont chacun évalués à 310 kilowatts, pour une puissance totale du système de 850 kilowatts (environ 1 140 chevaux). Le dossier indique une vitesse de pointe de 270 kilomètres par heure pour cette configuration. À titre de comparaison, la version existante à trois moteurs est évaluée à une puissance combinée de 710 kilowatts (environ 952 chevaux).
L’hybride rechargeable Denza Z9 GT est répertoriée avec un groupe motopropulseur comprenant un moteur à combustion interne de 2,0 T et trois moteurs électriques. Le moteur est évalué à 152 kilowatts, tandis que le moteur avant produit 200 kilowatts et chaque moteur arrière produit 220 kilowatts, ce qui donne une puissance combinée du moteur électrique de 640 kilowatts. La variante hybride est associée à une batterie de 63,82 kilowattheures.
Selon le dossier, l’hybride rechargeable Denza Z9 GT atteint une autonomie électrique pure classée WLTC de 301 kilomètres et une autonomie électrique pure classée CLTC supérieure à 400 kilomètres. La consommation de carburant indiquée dans des conditions de batterie déchargée est de 6,30 litres aux 100 kilomètres, avec une vitesse de pointe de 230 kilomètres par heure.
Le dossier réglementaire ne divulgue pas de prix ni de calendrier de lancement confirmé, mais sa publication indique que Denza, soutenu par BYD, rapproche la Z9 GT mise à jour de l’approbation de la production en Chine.
