La marque MG du groupe SAIC a officiellement lancé aujourd’hui la MG7 2026, un modèle de lifting annuel qui introduit des améliorations technologiques. La nouvelle itération du coupé intermédiaire est désormais équipée du système de conduite assistée intelligent avancé NGP (Navigation Guided Pilot) et d’un grand modèle de langage AI pour une interaction vocale améliorée. La MG7 2026 est disponible en quatre variantes, avec des prix allant de 116 900 yuans (16 700 USD) à 154 900 yuans (22 100 USD).
La MG7 2026 conserve son style de coupé, caractérisé par une silhouette fastback où la ligne de toit descend gracieusement du montant A pour se fondre avec l’arrière. Sur le côté, la ceinture de caisse à deux segments du véhicule accentue le large garde-boue arrière. La conception arrière comprend quatre sorties d’échappement robustes avec des valves à commande manuelle. Un aileron arrière électrique adaptatif à trois niveaux est parfaitement intégré au hayon à hayon, avec un design subtil en queue de canard.
À l’intérieur, la 2026 MG7 conserve une disposition interconnectée à double écran. Le système d’infodivertissement offre des fonctionnalités en ligne pour le divertissement et la navigation. Une amélioration clé du nouveau modèle est l’intégration d’un grand modèle de langage d’IA, améliorant les capacités d’interaction vocale naturelle et élargissant la portée du contrôle vocal.
En tant que berline à hayon, la MG7 dispose d’un volume de coffre standard de 375 litres. Cette capacité de rangement peut être encore augmentée en rabattant les sièges de la deuxième rangée.
La MG7 2026 est équipée du système de conduite assistée intelligent avancé NGP, alimenté par 23 composants matériels de perception et l’algorithme de conduite assistée développé indépendamment par SAIC. Ce système complet offre 22 fonctions de conduite assistée de haut niveau, dont ISC (Intelligent Cruise System), ALC (Intelligent Lane Change Assist System), ACC (Adaptive Cruise Control) et AEB (Autonomous Emergency Braking).
Sous le capot, la MG7 2026 continue d’offrir deux options de moteurs à essence turbocompressés. Le moteur 1,5T développe 188 chevaux et 300 Nm de couple, associé à une transmission à double embrayage humide à 7 rapports. Le moteur 2.0T, plus puissant, produit un maximum de 261 chevaux (192 kW) et 405 Nm de couple, couplé à une transmission automatique à 9 rapports. Les variantes haut de gamme bénéficient en outre de la suspension à commande électronique réglable intelligente mCDC et d’un différentiel à glissement limité électronique E-LSD.