Le constructeur automobile chinois GWM a présenté aux États-Unis au CES 2026 le V8 de 4 litres développé en interne. Ce moteur ICE pourrait être intégré aux systèmes PHEV. GWM prévoit d’utiliser le nouveau moteur sur ses modèles phares, car cela va à contre-courant en Chine.
La Chine est le plus grand fabricant mondial de véhicules à énergies nouvelles (BEV + PHEV), avec plus de la moitié des ventes intérieures occupées par des voitures écologiques. La grande majorité des constructeurs automobiles locaux s’orientent vers des voitures électriques à batterie et des hybrides rechargeables dotés de petits moteurs.
Cependant, Great Wall Motor (GWM) a choisi une autre voie. Il est à la traîne des autres constructeurs automobiles en termes de part de marché des NEV (les voitures à énergies nouvelles représentant 30,49 % des ventes en 2025). Cette société se concentre davantage sur le développement de gros moteurs essence et diesel. Le 6 janvier, GWM a présenté le V8 de quatre litres auto-développé au CES 2026.
En savoir plus sur le V8 du GWM
Le moteur V8 de Great Wall Motor intègre la technologie du cycle Miller, un système biturbo avec un refroidisseur intermédiaire refroidi par eau monté à l’avant et une tuyauterie post-boost interconnectée. Il adopte la disposition frontale avec un ventilateur visqueux en option.
Les autres caractéristiques sont un système à double injection avec injection directe de 350 bars et injection par port de 5,5 bars, ainsi qu’une pompe à huile à cylindrée variable. Un système à double injection permet de varier les charges du moteur pour des performances optimales tout en empêchant l’accumulation de carbone.
Ce moteur V8 est associé à une boîte de vitesses automatique à 9 rapports développée par GWM avec inverseur de couple. Un moteur électrique pourrait être placé entre le moteur à combustion interne et la transmission pour améliorer les performances du groupe motopropulseur tout en réduisant les émissions.
Les spécifications exactes du moteur V8 de GWM n’ont pas encore été divulguées. Cependant, cet ICE avait déjà été présenté au Salon de l’auto de Shanghai en avril 2025. Il aurait une puissance d’environ 500 ch. Le président de GWM, Wei Jianjun (Jack Wei), a souligné que ce moteur sera utilisé dans le cadre du groupe motopropulseur haute performance des véhicules tout-terrain et des voitures de sport phares de l’entreprise.
Le très attendu SUV Tank 800 à carrosserie sur châssis pourrait devenir la première voiture équipée du V8 développé par GWM. Plus tard, la première voiture de sport de l’entreprise adoptera également ce moteur. De plus, GWM explore également la possibilité de créer une voiture vintage inspirée de la Packard Super 8 One-Eighty.
La démonstration du nouveau moteur aux États-Unis, connu pour son amour pour le V8, laisse entrevoir la confiance de GWM dans son produit. En dehors de cela, Great Wall Motor a présenté la plate-forme hybride rechargeable Hi4-Z, les batteries liquide-solide, la moto Souo S2000 CL, le crossover Wey 07 (Lanshan), la mini-fourgonnette Wey G9 (Gaoshan 9) et le tout-terrain Tank 500 au CES 2026.