Saic de HIMA a officiellement dévoilé son deuxième modèle de production, le Z7, un coupé prêt pour un lancement au premier trimestre 2026.
L’annonce officielle du Z7 le 7 janvier fait suite aux précédentes publications d’images teaser et aux révélations d’une diffusion en direct spéciale « Five Realms », qui mettait en lumière les marques de l’écosystème HarmonyOS Smart Travel. Au cours de cet événement, Richard Yu, président de HIMA, a fait allusion à l’esthétique haut de gamme de la Z7, affirmant même que son apparence rivalise avec une « voiture européenne aux performances d’un million ».
Le profil latéral du Saic Z7 ressemble fortement à celui de la Porsche Taycan, tandis que sa face avant adopte un design de style familial similaire à celui du Saic H5. Les feux arrière établissent également des parallèles avec la signature lumineuse du Taycan.
Le Z7 intègre plusieurs fonctionnalités modernes, notamment un système LiDAR monté sur le toit pour une aide avancée à la conduite, des poignées de porte cachées ou semi-cachées et des roues de grande taille qui soulignent son allure sportive. Sa philosophie de conception s’écarte de l’approche OneBox conventionnelle de HarmonyOS Smart Travel, adoptant plutôt un style à long capot semblable au Xiaomi SU7, un choix qui devrait trouver un fort écho auprès des jeunes consommateurs traditionnels.
Notamment, le Z7 semble éviter le design omniprésent des phares pleine largeur, optant pour une signature lumineuse avant plus distinctive. Renforçant ses capacités intelligentes, le véhicule sera doté de « voyants de conduite intelligents » et de rétroviseurs extérieurs sans cadre.
Au-delà du coupé standard, des photos d’espionnage ont également fait surface d’une variante du frein de tir Saic Z7. Cette version promet un arrière plus robuste et volumineux, offrant un espace de rangement et une polyvalence accrus.
En tant que marque la plus abordable de HIMA, Shangjie cible clairement une population plus jeune avec le Z7. L’entreprise s’attend à une forte compétitivité dans le segment de prix d’environ 200 000 yuans (29 000 USD).
Commentaire de l’éditeur
Le modèle le plus abordable de HIMA, le Saic H5, n’aurait pas répondu aux attentes en matière de ventes, atteignant seulement 10 000 unités par mois. Ce véhicule a été développé sur la base d’un modèle Marvel. Le prochain Z7, cependant, serait un développement entièrement nouveau. Ses ventes futures en Chine sont incertaines, surtout compte tenu de la préférence généralisée des consommateurs pour les SUV.
