Selon les statistiques annoncées aujourd’hui lors de la conférence mondiale Baidu, le service de robotaxi Apollo Go de Baidu exécute désormais plus de 250 000 commandes entièrement sans conducteur par semaine, toutes exécutées sans opérateur de sécurité à bord. À l’échelle mondiale, Apollo Go a réalisé plus de 17 millions de trajets et Baidu affirme être le leader mondial des services de covoiturage autonomes.
Lors de la conférence, le fondateur de Baidu, Robin Li, a prévu que d’ici 2030, le coût opérationnel de Robotaxis aux États-Unis pourrait chuter à environ 0,25 USD par mile, ce qui entraînerait une multiplication par 5 à 7 de la demande de covoiturage. « Une fois que le covoiturage deviendra à la fois économique et pratique, la demande latente sera pleinement libérée », a déclaré Li. « Les véhicules sans conducteur se transformeront alors en de nouveaux espaces de vie mobiles, ouvrant ainsi la voie à d’innombrables possibilités sans précédent. »
Les opérations Robotaxi d’Apollo Go se sont étendues à 22 villes dans le monde, y compris de grands centres nationaux comme Pékin, Shanghai, Wuhan, Shenzhen et Hong Kong, ainsi que des villes internationales telles que Dubaï et Abu Dhabi.
Li a également annoncé les mesures de sécurité d’Apollo Go : ses véhicules entièrement sans conducteur parcourent en moyenne 10,14 millions de kilomètres avant le déploiement d’un seul airbag. Li a souligné : « Ce chiffre dépasse non seulement considérablement les performances du conducteur humain, mais dépasse également celui de notre homologue Waymo. »
Apollo Go a connu une croissance rapide ces derniers mois. Depuis le dernier rapport sur les résultats de Baidu jusqu’au 31 octobre, Apollo Go a réalisé plus de 3 millions de commandes en moins de trois mois, ce qui représente une augmentation de près de 50 % d’un trimestre à l’autre par rapport au deuxième trimestre.
Notamment, Baidu Apollo Go a accéléré son expansion sur le marché mondial cette année. Lors d’une connexion en direct lors de la conférence, Baidu a présenté sa technologie de conduite autonome sur le circuit Yas Marina à Abu Dhabi. L’équipe Baidu sur place a annoncé qu’Apollo Go fournirait des services de navette aux touristes du monde entier, démontrant ainsi les capacités de conduite autonome de Baidu et le « charme de la technologie chinoise ».
Les véhicules sans conducteur de sixième génération d’Apollo Go ont réalisé des réductions de coûts significatives l’année dernière, le coût par véhicule passant de plusieurs millions à 204 600 yuans (28 600 USD).
Un porte-parole de l’unité commerciale de conduite autonome de Baidu a précédemment indiqué que les opérations d’Apollo Go à Wuhan étaient proches du seuil de rentabilité, grâce à l’expansion continue de la portée opérationnelle et aux améliorations de l’efficacité. Sur la base des tendances actuelles, Apollo Go devrait atteindre la rentabilité d’ici 2025.
Commentaire de l’éditeur
L’Apollo Go de Baidu est fréquemment comparé au Waymo de Google, après tout, il s’appelle le Google chinois. Le 21 mai de cette année, Waymo a annoncé sur X avoir réalisé 10 millions de trajets. Six mois se sont écoulés depuis, et à moins que Waymo effectue plus d’un million de trajets par mois, il est juste de dire qu’Apollo a pris la tête des services de robotaxi, même si peut-être pas de manière significative. En termes de volume de trajet, les deux sociétés semblent être au coude à coude.
Cependant, Baidu peut avoir un avantage en termes de coûts de véhicule. Son modèle de sixième génération coûte moins de 30 000 USD, et la septième génération devrait coûter moins de 20 000 USD. Les véhicules de sixième génération de Waymo sont sur le point d’utiliser des voitures de Geely et Zeekr, qui ne sont pas intrinsèquement chères. Cependant, avec les droits de douane de 100 % imposés par les États-Unis sur les importations chinoises, ces véhicules pourraient ne plus être aussi abordables.
Bien qu’Apollo Go opère aux États-Unis, son marché principal se situe à l’extérieur du pays, alors que l’objectif de Waymo est le contraire. Cela pourrait être le plus gros inconvénient de Waymo par rapport à Apollo Go.
