Xpeng a officiellement dévoilé ce soir la version de véhicule électrique à autonomie étendue (EREV) de son monospace X9, commençant les préventes avec un prix de départ de 1602 Max à 350 000 yuans (49 000 USD) et 1602 Ultra à 370 000 yuans (51 800 USD).
Le X9 EREV s’appuie sur la variante purement électrique, intégrant la « technologie d’extension Kunpeng Super Range » de Xpeng. Ce système comprend une plate-forme haute tension de 800 V et des capacités de charge rapide de 5 C. Dans les conditions CLTC, le modèle EREV offre une autonomie électrique pure de 452 km et une autonomie combinée de 1 602 km.
Visuellement, la variante EREV se distingue par une calandre plus grande pour accueillir le prolongateur d’autonomie, complétée par une calandre active à deux segments et des bouches de refroidissement en dessous. Une nouvelle couleur extérieure « Aurora Green » a été introduite, tandis que d’autres éléments de design restent cohérents avec le modèle purement électrique.
Sur le côté, le X9 EREV conserve sa conception de piliers cachés, créant un effet de toit flottant qui contribue également à un coefficient de traînée plus faible. Les passages de roues évasés abritent des roues à rayons multiples de 20 pouces. Le modèle EREV voit une légère augmentation en longueur par rapport à son homologue purement électrique, mesurant 5 316 mm de long, 1 988 mm de large et 1 785 mm de haut, avec un empattement de 3 160 mm. L’arrière continue de présenter une grande lunette arrière sans bordure et un design élégant et incliné.
À l’intérieur, le Xpeng X9 EREV présente une disposition de tableau de bord classique en forme de T avec une nouvelle palette de couleurs bicolore « Cloud Rose Brown ». La cabine est 100 % enveloppée de tissu doux et ornée de 4,2 mètres de bois véritable Ayous importé. Il conserve l’écran de commande central de 17,3 pouces et le groupe d’instruments LCD de 10,25 pouces, alimentés par une puce de cockpit Qualcomm Snapdragon 8295P. La console centrale comprend deux chargeurs sans fil de 50 W pour le chargement des appareils. Le volant conserve sa conception à deux branches et la sélection des vitesses se fait via un levier de vitesses sur colonne.
Le X9 EREV est équipé d’un système d’éclairage ambiant « Dome Starlight » et de lampes de lecture AI pour l’aviation. La deuxième rangée comprend des sièges indépendants avec mode apesanteur, fonctions de massage, de ventilation et de chauffage. De plus, un écran de divertissement de 21,4 pouces est prévu pour les passagers de la deuxième rangée. Les sièges de la troisième rangée offrent des positions réglables, des dossiers rabattables et un mécanisme de pliage divisé en 4/6.
Le X9 EREV est alimenté par le « Kunpeng Super Range Extension System » de Xpeng, qui combine un prolongateur d’autonomie de 1,5 T avec une puissance maximale de 110 kW et un moteur électrique délivrant 210 kW (282 ch). Il est équipé d’une batterie lithium fer phosphate 5C de 63,3 kWh et d’un réservoir de carburant de 60 litres. Dans les conditions CLTC, le véhicule atteint une autonomie électrique pure de 452 km et une autonomie combinée de 1 602 km, avec une consommation de carburant de 6,4 L/100 km.