Au 2025 «Forum de développement de la chaîne et des normes de l’industrie des batteries sodium-ion», les experts de l’industrie ont déclaré que les batteries sodium-ion (SIBS) progressent des projets de démonstration vers la commercialisation à grande échelle, les deux à trois prochaines années prévues pour déterminer leur pied de marché, selon SINA Finance.
Li Jinghong, académicien de l’Académie chinoise des sciences et professeur à l’Université de Tsinghua, a souligné que les batteries sodium-ion devraient se concentrer sur la concurrence différenciée plutôt que sur la substitution directe des batteries au lithium-ion. Il a noté leurs avantages distincts, y compris une puissance élevée, de fortes performances à basse température, une sécurité élevée et un coût relativement faible. Ces fonctionnalités les rendent adaptées aux applications telles que les véhicules hybrides, les alimentations sans interruption (UPS), la régulation de la fréquence dans le stockage d’énergie et le remplacement de la batterie au plomb.
Plusieurs participants ont souligné que l’industrie est passée des attentes des «perturbations des prix» qui ont suivi les pics de prix au lithium 2021 vers un modèle de création de valeur. L’accent est actuel sur l’élargissement de l’échelle, la réduction des coûts, l’amélioration de la densité énergétique et l’alignement des produits avec des besoins spécifiques sur le marché. Les experts ont convenu que 2026 est susceptible de marquer le début des applications commerciales à grande échelle, lorsque la valeur commerciale devient plus évidente.
Applications et développement technique
Les batteries de sodium-ion sont de plus en plus considérées comme complémentaires des batteries lithium-ion plutôt que de remplacements. Bien que leur densité énergétique reste plus faible, ils offrent une conductivité ionique plus élevée, une charge et une décharge plus rapides et des performances améliorées à basse température. Ces traits les positionnent pour les secteurs de forte puissance et à courte durée, tels que les véhicules commerciaux, les machines miniers, les équipements de construction, les machines agricoles et les systèmes hybrides qui combinent des batteries avec des moteurs à carburant.
Li Jinghong a recommandé le phosphate de vanadium de sodium, combiné avec des anodes de carbone dur, comme système de matériau clé pour développer des batteries de sodium haute puissance en raison de sa stabilité structurelle et de sa plate-forme à haute tension.
Catl a également inclus des batteries sodium-ion dans sa feuille de route technologique diversifiée. En avril, la société a lancé la première batterie de sodium à grande échelle à grande échelle, qui couvre les systèmes d’alimentation des voitures particulières et les batteries de démarrage de camions lourds. CATL a rapporté plus tard que ses batteries de sodium atteignent une densité d’énergie de 175 wh / kg, permettant plus de 500 km de portée électrique pure, ce qui répond potentiellement à plus de 40% de la demande de véhicules de tourisme domestique.
Coûts, normes et soutien aux politiques
CLS rapporte que Li Shujun, directeur général de Pékin Zhongke Haina Technology Co., a déclaré que les batteries sodium-ion sont passées de la validation des prototypes à la commercialisation précoce. Il s’attend à ce que les coûts diminuent considérablement à mesure que la densité énergétique s’améliore et que la production augmente, potentiellement réduite de moitié dans les deux à trois ans. Les produits actuels atteignent une densité d’énergie d’environ 165 wh / kg, 10 000 cycles à 2 ° C et un fonctionnement stable de –40 ° C à 45 ° C. Les coûts de production de masse sont estimés à 0,4 à 0,5 yuan / WH, avec d’autres réductions attendues à 0,3 yuan / wh, comparable aux batteries au phosphate de lithium-fer actuelle.
Les efforts de normalisation progressent également. Selon He Penglin, directeur adjoint du China Electronics Standardisation Institute, deux normes nationales de batterie sodium-ion ont été publiées, avec 11 autres en cours de développement, ainsi que quatre normes internationales dirigés par la Chine. Les tests sur les produits de 44 entreprises ont confirmé de fortes performances et sécurité à basse température, renforçant leur potentiel comme alternatives aux batteries au plomb.
Les agences gouvernementales, y compris le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information et la National Energy Administration, ont désigné les batteries sodium-ion comme une orientation prioritaire pour le nouveau stockage d’énergie, avec des politiques guidant le développement de haute qualité.
Perspectives
Les représentants de l’industrie ont convenu que les batteries sodium-ion sont à un tournant. Avec des itinéraires techniques clairs, un support de politique croissant et des scénarios d’application définis, la technologie montre une forte dynamique. Les experts ont conclu que le succès dépendra de la capitalisation de leur grande puissance, de tolérance à basse température, de sécurité et d’avantages de coûts tout en améliorant régulièrement la densité énergétique.
La période à partir de maintenant jusqu’en 2026 est largement considérée comme une fenêtre cruciale pour les batteries sodium-ion afin d’établir une présence sur les marchés de niche et de déclencher la commercialisation à l’échelle.