BYD a officiellement publié une vidéo teaser confirmant les débuts de son véhicule d’essai Yangwang U9 02. Selon la société, la voiture est équipée d’une puissance à 2 220 kW (2978 HP), décrite comme «la puissance la plus forte du monde».
L’aperçu court a montré une voiture d’essai Yangwang U9 sortant d’un garage, mais BYD n’a pas fourni de détails supplémentaires sur la conception ou les spécifications du prototype 02. Bien que le modèle reste dans les tests précoces, l’annonce fait suite à une série de jalons de haut niveau atteints par la voiture de test 01 de Yangwang, l’U9.
En août, la voiture d’essai d’ingénierie du Yangwang U9 a officiellement battu le record mondial de vitesse du véhicule électrique, atteignant 472,41 km / h lors d’une piste. Cette vitesse en a fait le véhicule électrique intentionnel le plus rapide jamais enregistré. Le résultat a été crédité à une combinaison de cinq technologies de base développées pour la voiture.
Le premier est le début mondial d’une plate-forme ultra-tension ultra-haute produite en masse. Ce système permet aux moteurs électriques de dessiner de l’énergie plus efficacement, garantissant des performances stables et à haut débit à des vitesses extrêmes. Le complément de la plate-forme E4 (Yi Sifang) de BYD, qui intègre quatre moteurs de 30 000 tr / min. Chaque moteur produit 555 kW, combinant pour une sortie totale du système de 2 220 kW (2978 ch ou 3018 ps).
Cette configuration donne à l’U9 un rapport puissance / poids exceptionnel de 1 200 ch par tonne, dépassant les repères fixés par des hypercars tels que le Koenigsegg Jesko Absolut, qui a environ 986 ch par tonne. Le rapport élevé sous-tend la capacité de l’U9 à accélérer et à maintenir la stabilité à des vitesses d’enregistrement.
La stabilité est encore améliorée par le système de contrôle du corps actif Intelligent Disus-X (Yun Nian-X). Cette technologie ajuste dynamiquement la posture de la voiture en temps réel, améliorant l’adhérence et la manipulation. Pour prendre en charge de telles performances, l’U9 utilise des pneus haute performance développés nationaux conçus pour des vitesses allant jusqu’à 500 km / h. Avec une construction semi-slick et une large bande de roulement, ces pneus élargissent la zone de contact avec la route, offrant une traction essentielle.
L’U9 a précédemment établi des repères notables, dont une course de 391,94 km / h en octobre 2024, ce qui en a fait la voiture la plus rapide en Chine à l’époque. Il a également enregistré un tour du Nürburgring de 7 minutes 17 secondes en novembre 2024.
BYD n’a pas encore divulgué de spécifications techniques ni de chronologie de lancement pour le Yangwang U9 02. Cependant, avec le U9 et le prototype nouvellement annoncé, Yangwang continue de mettre l’accent sur le développement de véhicules électriques à haute performance.