Les premières photos officielles de la berline électrique Leapmotor Lafa 5 de la startup chinoise soutenue par Stellantis ont été partagées quelques jours avant que ce modèle ne cache la couverture de l’IAA Mobility 2025 à Munich le 8 septembre. Cette BEV compacte pour les marchés mondiaux vise à rivaliser avec la Volkswagen ID.3.
Le leapmotor Lafa 5 était auparavant connu par son nom de code B05. Il s’agit d’un hayon compact qui se dresse sur l’architecture modulaire Leap 3.5, similaire au crossover B10. Le 1er septembre, le constructeur automobile chinois soutenu par Stellantis a partagé des images teaser de ce modèle et a révélé son nom officiel. Le 4 septembre, Leapmotor a publié des photos officielles de cette hayon recouverte de camouflage.
En savoir plus sur leapmotor lafa 5
Comme mentionné, le Leapmotor Lafa 5 porte un film de camouflage sur les photos. Son frontal suit le langage de conception de la marque avec des phares incurvés rejoints par une bande LED. La voiture a un avant fermé avec une consommation d’air dans le pare-chocs avant. Un radar à onde millimétrique se trouve également dans le pare-chocs. Le LaFA 5 adopte une ligne de capot élégante et des poignées de porte rétractables pour réduire la traînée.
De l’arrière, cet EV a sculpté des ailes, un spoiler de toit et une seule unité de feu arrière. Ce véhicule a un hayon relativement petit et un pare-chocs minimaliste. Fait intéressant, le LaFA 5 a été montré dans des images teaser avec un lidar sur le toit. Cependant, la voiture en photos en direct n’a pas ce capteur. Il semble que seuls certains niveaux de finition spécifiques offrent du lidar.
Il n’y a toujours aucune information sur les spécifications du leapmotor Lafa 5. Cependant, il semble que ce véhicule soit à égalité avec le Volkswagen ID.3 en termes de taille. La longueur, la largeur et la hauteur de la berline allemandes sont de 4 262 mm, 1 809 mm et 1 552 mm, respectivement. Le groupe motopropulseur du LAFA 5 s’alignera probablement avec le croisement B10. Sa garniture d’entrée de gamme offre un seul moteur électronique pour 132 kW (177 ch) et une batterie LFP pour 56,2 kWh. La voiture de haut niveau a un moteur électrique pour 160 kW (215 ch) et une batterie LFP de 67,1 kWh.
Le leapmotor Lafa 5 fera ses débuts à l’IAA Mobility 2025 à Munich le 8 septembre. Le vice-président principal de Leapmotor Technology, Cao Lin, a partagé que «l’arrivée de Leapmotor Lafa 5 deviendra la nouvelle force principale de Leapmotor pour conquérir les marchés à l’étranger à l’avenir». Il suggère clairement que Lepamotor positionne ce modèle comme un produit pour les marchés en dehors de la Chine.
Leapmotor a été en partie acquis par Stellantis l’année dernière. Depuis lors, Leapmotor a activement développé ses activités à l’étranger. De janvier à août 2025, cette marque chinoise a réussi à vendre 328 859 voitures, atteignant le bénéfice net semi-annuel. La ligne de modèle actuelle de Leapmotor comprend sept modèles au niveau national. Cependant, il vend trois véhicules dans le monde.