XPeng a confirmé que le tout nouveau Liftback électrique P7 fera ses débuts en Europe au salon de Munich au 2025 (IAA Mobility 2025) le 8 septembre. La société a déclaré que l’apparence n’était pas seulement destinée à présenter son dernier produit au public européen, mais également à présenter ses dernières réalisations sur l’IA dans le monde entier, en mettant en évidence la façon dont l’intelligence artificielle peut aller au-delà des concepts et devenir une force motrice dans les applications réelles.
Le P7 de deuxième génération a été lancé en Chine le 27 août avec une architecture électrique de 800 V et une suspension aérienne à double chambre en standard. Il est offert en trois versions: 820 km à portée ultra-longue, performances de 750 km et 702 km de longue distance (toutes les figures CLTC). Les prix varient de 219 800 yuans (environ 30 730 USD) à 301 800 yuans (environ 42 190 USD).
Le nouveau P7 adopte le langage de conception «Xmart Face» de XPeng avec une barre de lumière mince, un logo illuminé, un radar à onde millimètre caché et des miroirs sans cadre. Les autres éléments incluent un toit flottant, un grand hayon de lifilt, des poignées de porte rétractables et un aileron arrière actif. Le coefficient de traînée est de 0,201 cd. Il mesure 5 017 mm de long, 1 970 mm de large et 1 427 mm de haut, avec un empattement de 3 008 mm. Les options de roue comprennent des ensembles de 20 et 21 pouces. La variante de performance comprend des portes de ciseaux et des freins Brembo.
À l’intérieur, le P7 dispose d’un écran tactile rotatif de 15,6 pouces, d’un affichage d’instruments de 8,8 pouces et d’un Hud AR de 87 pouces. Un système audio 7.1.4 de 23 haut-parleurs est disponible. Les couleurs intérieures comprennent le gris foncé, le gris clair et le violet. Le volant compact intègre les boutons de commande, tandis que les deux sièges avant offrent un réglage, un chauffage, un chauffage, une ventilation et un massage à 16 voies. La capacité de chargement est de 575 litres, s’étendant à 1 929 litres avec les sièges arrière repliés.
Le modèle à traction arrière délivre 270 kW (362 ch), tandis que la version AWD produit 437 kW (586 ch), atteignant 0 à 100 km / h en 3,7 secondes et une vitesse de pointe de 230 km / h. Les options de batterie comprennent des packs NMC de 74,9 kWh et 92,2 kWh, offrant 702–820 km de gamme CLTC. En utilisant une charge rapide 5C, la voiture peut récupérer 525 km de portée en 10 minutes.
La configuration de la suspension combine le devant à double triangle et l’arrière à cinq liens avec suspension à deux chambres à la chambre et amortissement adaptatif. La distribution du poids est proche de 50:50.
Le P7 de première génération a été lancé en 2020 et a vendu 190 935 unités en Chine, selon le DataTracker China EV. Le nouveau modèle a reçu 10 000 commandes dans les sept minutes suivant sa sortie en août.