Les médias automobiles chinois Yiche ont publié son tableau des 20 meilleurs véhicules pour la première moitié de 2025, révélant un changement dans le paysage concurrentiel, en particulier dans le segment en plein essor des véhicules énergétiques (NEV). Les données indiquent une forte performance des marques chinoises, avec le modèle Geome Xingyuan de Geely émergeant comme le leader.
La tendance globale dans les dix premières positions favorise les nouveaux véhicules énergétiques, englobant à la fois des modèles électriques et hybrides rechargeables purs. Les marques nationales chinoises détiennent une majorité, huit véhicules conjoints ou de marque étrangers se rendant dans les vingt premiers.
Avec un prix à partir de 69 800 yuans (9 900 USD), le Geely Geome Xingyuan a obtenu la première place, vendant 204 940 unités au premier semestre. Cette performance lui permet de dépasser les concurrents tels que le modèle BYD Seagull et Tesla Y. Le Xingyue est le seul modèle de la liste pour dépasser 200 000 unités de vente.
Le Seagull de BYD maintient un volume de ventes mensuel moyen robuste d’environ 30 000 unités, obtenant la deuxième place avec 174 912 unités vendues.
Le Tesla Model Y a atterri à la troisième place avec 171 491 unités vendues au premier semestre de 2025. Bien qu’elle soit troisième dans l’ensemble, il détient le titre de véhicule électrique pur haut de gamme le plus vendu en Chine dans le segment de 200 000 yuans (28 000 USD) et au-dessus du segment des prix.
Le Hongguang Mini EV, un ancien champion des ventes de véhicules électriques, reste un acteur formidable dans le segment des véhicules micro-électriques, se classant quatrième avec 171 064 unités vendues.
La cinquième place a été revendiquée par le BYD Qin Plus, avec des ventes cumulatives de 163 603 unités.
De la sixième à la dixième place se trouvent respectivement Xiaomi Su7, Geely Xingyue L, Song Plus, Volkswagen Lavida et Nissan Sylphy.
2025 H1 Ventes de véhicules Top 20
| Rang | Marque / modèle | Ventes au détail (unités) |
|---|---|---|
| 01 | Geely geome xingyuan | 204 940 |
| 02 | Byd Seagull | 174 912 |
| 03 | Tesla modèle Y | 171 491 |
| 04 | Hongguang mini ev | 171 064 |
| 05 | Byd qin Plus | 163 603 |
| 06 | Xiaomi su7 | 155 692 |
| 07 | Geely xingyue l | 146 223 |
| 08 | Byd Song Plus | 137 324 |
| 09 | Volkswagen Lavida | 136 962 |
| 10 | Nissan Sylphy | 136 344 |
| 11 | Byd qin l | 134,950 |
| 12 | Volkswagen Sagitar | 119 317 |
| 13 | Volkswagen Passat | 115 162 |
| 14 | Changan CS75 Plus | 100 188 |
| 15 | Byd Song Pro | 100 140 |
| 16 | Toyota Camry | 98 125 |
| 17 | Volkswagen Magotan | 97 418 |
| 18 | Toyota RAV4 Rongfang | 97 159 |
| 19 | Li auto l6 | 96 354 |
| 20 | Sceau BYD 06 | 95 812 |
Commentaire de l’éditeur
Dans la première moitié de 2025, le modèle Y de Tesla reste le véhicule électrique pur haut de gamme le plus vendu en Chine dans les 200 000 yuans (28 000 USD) et au-dessus du segment des prix, tandis que les ventes du Xiaomi SU7 en sont déjà très proches. Après que la deuxième phase de l’usine de Xiaomi commence son fonctionnement et termine sa montée en puissance de production, Xiaomi Su7 et Yu7 deviendront de solides concurrents de la modélisation Y dans la même gamme de prix.