Un prototype camouflé soupçonné d’être le prochain véhicule de Xiaomi – nommé «Kunlun» et peut-être nommé le YU9 – a été repéré récemment en cours d’essais routiers en Chine. Bien que non confirmée par la société, cela marquerait le troisième modèle de Xiaomi, après le SU7 SUV et le SUV YU7, et son premier avec un groupe motopropulseur à portée prolongée (EREV) au lieu d’une configuration électrique pure.
Le développement du YU9 semble arriver au milieu d’un grand élan précoce pour le SUV actuel de Xiaomi. Selon les données publiées par la société, plus de 240 000 commandes YU7 ont été enfermées dans les 18 heures suivant son récent lancement. Bien que Xiaomi n’ait pas commenté directement le prototype YU9, les observations suggèrent que la société pourrait accélérer sa poussée dans le segment premium.
Sur la base des photos d’espionnage disponibles sur les publications chinoises sur les réseaux sociaux de Weibo, le YU9 devrait être un SUV pleine grandeur, six ou sept places mesurant environ 5,3 mètres de long. S’il est lancé, il ciblerait probablement des modèles tels que Li Auto L9 et AITO M9, soutenues par Huawei.
Passer à une plate-forme à portée étendue, peut-être en utilisant le moteur Dong’an 1.5T
Contrairement aux véhicules SU7 et YU7, qui sont des véhicules électriques à batterie, le YU9 est censé adopter un système hybride à portée prolongé, associant un moteur turbocompressé de 1,5 litre (éventuellement fourni par la puissance Dong’an) avec une disposition à traction intégrale à double moteur selon 玩电 8. Cette configuration, également utilisée dans l’auto L9, devrait offrir plus de 400 chevaux et un temps de 0 à 100 km / h d’environ 5 secondes.
Le practice électrique pur peut dépasser 200 km (CLTC), avec une plage combinée allant jusqu’à 1 500 km (similaire à la LI Auto L9 et Aito M9). La voiture devrait également prendre en charge une charge rapide à haute tension 800 V.
Conception extérieure: proportions verticales et pleine grandeur
Les photos d’espionnage indiquent un SUV haut et droit avec des arêtes vives et une courroie élevée. Certains rendus et comparaisons en ligne décrivent les proportions comme rappelant des modèles premium, tels que le Rolls-Royce Cullinan, bien que cela reste spéculatif. La conception avant ressemble à celle du YU7, avec une ligne de capuche plus élevée et une unité lidar montée sur le toit, qui suggère l’intégration des caractéristiques avancées d’assistance à conducteur.
Avec un corps carré et des piliers en D étendus, le YU9 contrasterait visuellement avec la berline SU7 plus sportive et le SUV YU7, offrant une apparence de SUV de luxe plus conventionnelle.
Intérieur: hyperos, écosystème de Xiaomi, mise en page multi-rang
Bien que l’intérieur n’ait pas été révélé, il est prévu que le YU9 continuera l’accent de Xiaomi sur l’intégration numérique. Les rapports suggèrent une configuration similaire à la SU7, y compris un grand écran tactile central, un groupe d’instruments numériques rotatif et le système d’exploitation de véhicules Hyperos, qui s’intègre à l’écosystème de la maison intelligente Xiaomi.
Le YU9 sera également le premier véhicule de Xiaomi à offrir des dispositions de six ou sept places (2 + 2 + 2 ou 2 + 3 + 2), pour combler une lacune dans sa gamme de produits actuelle. Les autres caractéristiques attendues incluent la direction à roues arrière, ce qui permet une amélioration de la manipulation malgré les grandes dimensions du SUV.
Positionnement du marché: concurrence sur la technologie et les prix
Le YU9 devrait largement rivaliser avec des VUS premiums plug-in comme le Li Auto L9 (409 800 yuans / 57 000 USD) et l’AITO M9 (469 800 yuans / 65 500 USD). Nous supposons que Xiaomi évaluera le YU9 à partir de 359 800 yuans (environ 50 000 USD), les principales variantes restant inférieures à 500 000 yuans (environ 69 000 USD).
Chronologie de lancement: probablement 2026
Bien que le prototype semble prêt pour la production, les sources de médias sociaux chinoises suggèrent qu’une fenêtre de lancement 2026 est plus probable. Cela donnerait à Xiaomi le temps de terminer les tests, d’élargir son réseau de ventes et de services et de répondre aux exigences réglementaires.
S’il est lancé, le YU9 servirait de VUS phare de Xiaomi et de son premier véhicule hybride rechargeable, signalant une expansion stratégique plus large au-delà des modèles électriques de batterie. Cela pourrait également aider Xiaomi à entrer des segments de véhicules à marge plus élevée et à atteindre les clients à la recherche de VUS électriques plus grands et axés sur la famille.
