Dans une démonstration de la technologie de sécurité des batteries, le véhicule électrique Galaxy E5 de Geely a effectué un test de compression extrême où sa «batterie en brique d’or Aegis» a résisté au poids écrasant d’un réservoir moyen ZTZ-59D de 36 tonnes. La pression appliquée au cours de ce test était environ 1,8 fois plus élevée que ce qui est requis par les nouvelles normes nationales de sécurité de la batterie de la Chine, sans signes de feu, d’explosion ou de fuite thermique observé dans la batterie ou les cellules individuelles.
Le test a simulé un scénario où la batterie d’un véhicule subit un impact et une compression externes extrêmes. Le réservoir de 36 tonnes a roulé à plusieurs reprises sur la batterie avec ses pistes, puis écrasant les cellules de batterie individuelles et un groupe de dix cellules. Malgré cette pression extrême, la batterie a maintenu son intégrité structurelle sans renflement, fuite, incendie ou explosion. L’inspection professionnelle a confirmé que la batterie a enduré les forces de compression dépassant les nouvelles exigences nationales standard.
Nouvelles normes nationales de sécurité de la batterie
Le 28 mars, le ministère chinois de l’industrie et des technologies de l’information a annoncé de nouvelles exigences de sécurité pour les batteries de puissance des véhicules électriques (GB38031-2025), qui sera mise en œuvre à partir du 1er juillet 2026. Ces normes mises à jour introduisent trois améliorations de la sécurité de base:
- Nouveaux tests de sécurité après des cycles de charge rapide
- Exigences de protection en fuite thermique améliorées
- Tout premier test d’impact inférieur
Le système de batterie en brique Geely de Geely a déjà passé ces nouvelles normes, devenant l’une des premières marques de batterie de l’industrie à recevoir une certification complète.
La batterie en brique d’or Aegis présente une courte longueur, une épaisseur accrue, une faible résistance interne et une génération de chaleur minimale. Il utilise des matériaux de haute qualité, notamment un séparateur à double revêtement de processus humide plus flexible avec un revêtement résistant à la chaleur en oxyde d’aluminium, ce qui empêche la rupture cellulaire et le ruissellement thermique lorsqu’il est perforé.
Le pack de batteries possède des cotes de protection IP68 et IPX9K de pointe, une technologie d’intégration CTB (cellule au corps), des structures de grille avec quatre coupes transversales absorbant l’énergie et une plaque inférieure de structure de «sandwich» de 2,6 mm d’épaisseur. La conception de la batterie intègre la séparation électrique liquide, l’isolement électrique, la dissipation thermique et les mesures de protection multiples pour améliorer la sécurité.
Dépasser les normes de sécurité
Alors que les nouvelles normes nationales nécessitent 24 tests de sécurité, Geely soumet sa batterie en brique d’or Aegis à 36 scénarios extrêmes, avec 23 tests dépassant les exigences nationales. Geely a également mis en œuvre de manière proactive le nouveau test «Impact inférieur» dans ses normes d’entreprise et prévoit d’ouvrir son portefeuille de brevets de sécurité de batterie à l’ensemble de l’industrie.
Le Galaxy E5 a précédemment obtenu d’excellents résultats dans des tests extrêmes à haute température et des essais de sécurité complets menés par le China Automotive Technology and Research Center (CATARC). Il a obtenu la certification de sécurité électrique à six dimensions NESTA et les cotes de sécurité cinq étoiles d’Euro NCAP et ANCAP.
Les véhicules Geely Galaxy ont accumulé près d’un million de ventes avec des incidents de combustion spontanée zéro, démontrant l’efficacité de leurs technologies de sécurité. Plus tard cette année, il prévoit d’ouvrir son centre de test de sécurité complet mondial – le plus grand laboratoire de test de sécurité unique au monde – à l’industrie.