La Subaru WRX TR 2024 fait une grande entrée lors du plus grand rassemblement annuel de Floride des passionnés de Subaru, Subiefest Florida, comme l’opposé exact de la dernière Impreza WRX TR qui a fait ses débuts en 2006. Alors que l’ancien WRX TR était généralement un WRX Down Down pour la gamme de gains de gamme avec de nombreuses applications, les applications «de piste» 2024 WRX est la plage de gamme »ou le confort», les applications 2024 WRX TRAVIRA équipements et caractéristiques de sécurité.
De plus, le nouveau WRX TR a prouvé le matériel haute performance pour en faire le lot le plus sportif mais le plus équipé du lot. Nous sommes désolés d’annoncer qu’il n’y a pas de randonnée de puissance du moteur à quatre cylindres à quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres, mais la bonne nouvelle est que tous les modèles WRX TR ont une boîte de vitesses manuelle exclusive.
2024 Subaru WRX TR: Quoi de neuf?
La toute nouvelle Subaru WRX TR est une version modifiée d’un WRX standard. Au lieu d’en faire un monstre respiratoire comme ses ancêtres aux yeux d’insectes, Subaru l’a jugé apte à optimiser ce dont les conducteurs ont besoin dans les rues de la ville et les coins balayants.
Les modifications commencent par des ressorts de bobine plus rigides, des amortisseurs mis à jour et une direction assistée réaccorde pour rendre la voiture plus agile sans pénaliser le confort de conduite. Il a de nouvelles roues personnalisées de 19 pouces enveloppées dans du caoutchouc Bridgestone Potenza S007 plus collant, un pneu que Bridgestone a initialement développé pour la Ferrari F12 Berlinetta.
Derrière ces alliages personnalisés se trouvent des freins arrière à six pistons et à deux pistons (avec des étriers rouges) saisissant des rotors de plus grand diamètre, tous alimentés par un cylindre de frein maître plus substantiel. Subaru affirme que la configuration offre une puissance d’arrêt plus fiable, une meilleure résistance de fondu et une sensation de pédale de frein inspirant.
Turbo Boxer Engine & Torque Vectoring AWD
Le Subaru WRX TR a le même moteur boxeur turbocompressé de 2,4 litres que ses comités, produisant 271 chevaux et 258 lb-pi. de couple. Le moteur se connecte à une transmission manuelle à six vitesses, envoyant de l’énergie à une transmission symétrique intégrale avec une vectorisation de couple active pour garder le nez dans la bonne direction.
2024 Subaru WRX TR Design
Le WRX TR se fait avec un subtil spoiler à couvert de pont arrière suivant son pedigree à la gamme. De plus, Subaru affirme que les feux arrière arrière sont comme «magma volcanique» lorsqu’ils sont allumés. Dans le même temps, le toit ouvrant a disparu pour économiser du poids, réduire le centre de gravité de la voiture et offrir plus de marge pour les «conducteurs casques», restant authentique à l’intention «prête» du tuner du véhicule.
Pendant ce temps, l’intérieur obtient des sièges Recaro enveloppés dans des ultrasédits gris et des coutures rouges. Le conducteur a un siège réglable à huit voies, tandis que les nouvelles chaises disposent d’une conception centrale en forme de Y pour prendre en charge les côtés et les omoplates. L’avant-centre est un écran tactile d’infodivertissement de 11,6 pouces avec connectivité pour smartphone sans fil, Bluetooth et une caméra arrière.
Technologie d’assistance Subaru Eyeying Driver
Tous les modèles Subaru WRX (y compris le 2024 WRX TR) présentent une technologie d’assistance au conducteur EyeSight. Le forfait comprend le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage pré-collision, l’avertissement de départ de voie, l’alerte de démarrage du véhicule en plomb et l’avertissement de balancement, pour n’en nommer que quelques-uns. C’était que seules les variantes WRX automatiques ont reçu la vue en standard. Maintenant, même les variantes équipées manuelles l’ont de l’usine.
2024 Subaru WRX TR: Prix et disponibilité
La Subaru WRX TR 2024 sera mise en vente au début de 2024. Les informations officielles du PDSF restent à venir, mais nous considérons les prix de base pour commencer dans le stade de 45 000 €.