Hyundai a soulevé les rideaux de sa nouvelle voiture électrique, la berline Ioniq 6, la deuxième EV de la marque ioniq tout électrique du constructeur automobile sud-coréen. Le Hyundai Ioniq 6 monte sur les fondements de l’Ioniq 5 rétro-angulaire, de Kia’s EV6 et de la Genesis GV60, une architecture Hyundai appelle E-GMP (plate-forme modulaire mondiale électrique).
Nous avons d’abord vu le style corporel du streamliner de l’ioniq 6 dans le concept de Hyundai Prophecy EV qui a fait ses débuts au spectacle de la production de Genève 2020, un rendu de production plus élégant et sur le terrain Ioniq 6. Nous admettons que la production Ioniq 6 n’est pas aussi simple sur les yeux que le concept-voiture de la prophétie, mais il a fait la plupart des vitesses oculaires du concept.
«Ioniq 6 relie une convergence émotionnelle des fonctionnalités à l’esthétique», a déclaré Sangyup Lee, vice-président exécutif et chef du Hyundai Design Center. «Nous avons créé l’ioniq 6 comme un cocon conscient qui offre une place personnalisée pour tous.»
Efficacité émotionnelle
Lorsque Hyundai a attiré notre attention avec le concept de prophétie, le constructeur automobile bavardait sur la «sportivité sensuelle» et un sens du mouvement même lorsque le véhicule ne bouge pas. Inspirée par les voitures de production vintage et les véhicules de course avec des conceptions rationalisées (comme la première production Saab 92 qui a été lancée en 1949), le concept de prophétie est une bouffée d’air frais de Hyundai, une variation bienvenue de la multitude EVS Ioniq 5 de lignes corporelles angulaires.
Mais pour Ioniq 6, Hyundai parle maintenant de «l’efficacité émotionnelle» et d’un intérieur «de type coco». Nous nous attendions à un peu plus de pizazz, mais nous comprenons complètement la situation difficile de Hyundai. Plus récemment, la Mercedes-Benz Vision EQXX a battu son record de portée en conduisant de l’Allemagne au Royaume-Uni en une seule charge complète. Il a parcouru 747 miles tout en effectuant une consommation moyenne époustouflante de 8,3 kWh / 60 miles.
Bien sûr, il l’a fait avec l’accent mis par Mercedes-Benz sur les groupes motopropulseurs électriques efficaces. Pourtant, il est indéniable que la forme du streamliner du concept avait beaucoup à voir avec ses capacités à longue portée, et c’est la même histoire avec le Hyundai Ioniq 6. « La conception distinctive résulte de la coopération étroite entre les ingénieurs et les concepteurs, avec une attention obsessionnelle aux détails et des valeurs centrées sur le client au cœur », a ajouté Lee.
Hyundai Ioniq 6 Style
Le Hyundai Ioniq 6 et son toit en pente, son arrière Boattail et son becquet arrière elliptique permettent un coefficient de traînée de 0,21, impressionnant pour un concept intentionnel de production. Ce n’est pas aussi glissant dans les airs que le brillant CD de 0,17 de Vision Eqxx, mais il est évident que Hyundai a accordé une attention particulière à l’efficacité aérodynamique lors de la conception de la voiture.
À l’heure actuelle, Hyundai ne parle pas de portée, de performances ou de matériel. Cependant, nous parions que le constructeur automobile augmentera la barre dans l’efficacité des véhicules électriques avec son plus récent ioniq 6 tout en l’imibant avec une pincée modérée de sportivité pour faire bonne mesure.
Nous devrons nous réserver le jugement jusqu’à ce que nous le voyions dans la chair, mais l’ioniq 6 a un ensemble fascinant d’attributs de proueurs oculaires. Il y a plus de 700 pixels paramétriques dans toute la voiture, y compris les phares, les feux arrière, les capteurs inférieurs avant, les garnitures d’évent et l’indicateur de la console centrale. Nous avons également envie des lampes d’arrêt paramétriques à haut paramétrique sur l’aile arrière, qui affichent des motifs d’éclairage élaborés lorsqu’ils appuyent sur la pédale de frein.
Intérieur minimaliste et durable
Hyundai affirme que l’intérieur «en forme de coco-coon» d’Ioniq 6 est grâce à son empattement étendu et à son plancher plat. L’intérieur comprend un éclairage ambiant double couleur avec 64 couleurs et six thèmes en double couleur pour égayer la cabine. L’Ioniq 6 possède une console centrale de type pont qui offre plus de cubbies de stockage sans manger des tonnes d’espace. Front and Center est un écran d’infodivertissement de 12 pouces, tandis que le conducteur peut accéder à un groupe d’instruments numériques de 12 pouces.
Pendant ce temps, le Hyundai Ioniq 6 est un champion des matériaux respectueux de l’environnement et durables. Il présente une peinture pigmentaire au charbon de bois sur le corps, tandis que le revêtement noir provient de la peinture pigmentaire recyclée à partir de pneus vieux.
En outre, il a des sièges en cuir écologique, des tissus pour animaux de compagnie recyclés, une peau TPO biodégradable pour le tableau de bord et des filets de pêche recyclés pour les tapis, selon la variante de garniture.
Première mondiale numérique
Hyundai a publié un film numérique 3D sur le design rationalisé de l’ioniq 6 et un intérieur spacieux. Le film est sorti simultanément avec le design dévoilant, faisant ses débuts sur la place K-pop à Séoul, le Big Kahuna à New York Times Square et le Picadilly Circus à Londres. Le Hyundai Ioniq 6 fait officiellement ses débuts mondiaux en juillet 2022, et nous serons de retour pour en révéler plus sur la nouvelle Hyundai EV.