Le Stelato S9 est le fruit de la collaboration entre Huawei et BAIC dans le cadre de l’Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA). Il entend défier des acteurs établis comme le Mercedes-Benz EQS. Avec une fourchette de prix de 399 800 à 449 800 yuans (55 200 à 62 000 USD), la S9 combine une technologie de pointe et un design raffiné, ciblant le marché des berlines exécutives avec ses prix et ses fonctionnalités compétitifs.
Extérieur
De l’extérieur, le S9 impressionne immédiatement par son langage de conception épuré et minimaliste, suivant les éléments de style du Luxeed S7 (voir spécifications) et de l’Aito M9 (voir spécifications). L’efficacité aérodynamique de la berline est soulignée par son coefficient de traînée de seulement 0,193 Cd. Ses dimensions allongées (5 160 mm de longueur, 1 987 mm de largeur, 1 486 mm de hauteur et 3 050 mm d’empattement) lui confèrent une présence imposante sur la route. Des caractéristiques telles que des portes sans cadre, des rétroviseurs latéraux électroniques intelligents et un feu arrière pleine largeur avec un subtil becquet en queue de canard contribuent à son design épuré. La berline est en outre complétée par le choix de jantes de 20 ou 21 pouces, ajoutant une touche de sportivité.
Intérieur
Le S9 dispose d’un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et d’un écran tactile central de 15,6 pouces, créant un cockpit amélioré par le système HarmonyOS 4. Ce système s’intègre parfaitement à l’écosystème de Huawei, permettant une connectivité avancée et des fonctionnalités innovantes. Les passagers arrière ne sont pas en reste, avec des fonctionnalités telles qu’une tablette Huawei de 13,2 pouces et un écran de projection embarqué de 32 pouces en option pour répondre aux besoins de divertissement. Des touches pratiques, telles que plusieurs points de recharge sans fil et des ports Type-C avant et arrière, garantissent la commodité pour tous les occupants.
La cabine donne la priorité au confort avec des sièges en cuir Nappa zéro gravité qui offrent des fonctions de chauffage, de ventilation et de massage. Ces caractéristiques, combinées au toit ouvrant panoramique et à l’éclairage d’ambiance, créent un environnement luxueux et relaxant. Le coffre de 378 litres et le coffre de 38 litres offrent un espace de stockage adéquat, répondant aux besoins quotidiens et de voyage.
Au volant
Notre voiture d’essai est la variante à double moteur, accélérant de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. Sa batterie de 100 kWh supporte une autonomie de 721 km CLTC. De plus, l’architecture 800 V permet une recharge ultra-rapide, ajoutant 200 km d’autonomie en cinq minutes.
Sur la route, la suspension pneumatique et le système d’amortissement adaptatif de la S9 brillent, offrant un équilibre entre confort et agilité. Le mode Confort offre une conduite douce, absorbant sans effort les imperfections de la route, tandis que le mode Sport affine la réactivité de la voiture, la rendant engageante sur les routes sinueuses. La configuration à deux moteurs fournit une puissance suffisante, garantissant une accélération en douceur et des dépassements en toute confiance, même à vitesse d’autoroute. Cette capacité rend le S9 aussi bien adapté aux déplacements urbains qu’aux longs trajets sur autoroute, répondant à diverses préférences de conduite.
Dans des scénarios plus difficiles, comme des routes mal entretenues ou des virages serrés, le système de suspension adaptative de la S9 prend tout son sens, maintenant la stabilité sans sacrifier le confort de conduite. Le centre de gravité bas de la berline et la direction précise améliorent la confiance du conducteur, tandis que la transmission fluide de la puissance garantit une expérience de conduite raffinée et sereine. L’isolation phonique mérite également d’être mentionnée, isolant efficacement l’habitacle du vent et du bruit de la route, ce qui ajoute au sentiment général de luxe.
L’essai routier met en évidence les capacités avancées du système Huawei ADS 3.0. Ce système établit une référence en matière de conduite autonome grâce à son intelligence humaine de bout en bout. Il dispose d’un LiDAR de 192 lignes avec une portée de détection allant jusqu’à 250 mètres, permettant une navigation précise dans des conditions routières complexes. Des fonctions telles que l’évitement des collisions lors d’une mauvaise utilisation de la pédale, le freinage d’urgence adaptatif et le stationnement automatique améliorent la sécurité et la facilité d’utilisation. Le système assure une transition cohérente entre la reconnaissance d’objets et la compréhension de la scène, offrant une expérience de conduite sûre en milieu urbain et sur autoroute.
Les performances du S9 dans divers scénarios de conduite démontrent la collaboration entre la technologie de Huawei et les capacités de fabrication de BAIC. Grâce à ses systèmes de freinage et de stabilité adaptatifs, le S9 garde son sang-froid même dans des conditions difficiles.
Verdict
Dans le paysage concurrentiel des berlines électriques de luxe, la Stelato S9 se démarque par ses caractéristiques et sa stratégie tarifaire agressive. Positionné comme un rival direct du Mercedes-Benz EQS, il offre des performances, une technologie et un luxe comparables à un prix nettement inférieur.
L’essai routier du Stelato S9 met en évidence ses performances équilibrées, son confort et sa technologie avancée. La collaboration entre Huawei et BAIC a donné naissance à une berline électrique de luxe qui répond aux attentes de ce segment, offrant un solide mélange de fonctionnalités et de capacités.
