Nissan Armada 2025 : puissant V6 biturbo, version PRO-4X robuste, Google et Google intégrés PDSF de départ

Points récapitulatifs du Nissan Armada 2025

• Le Nissan Armada 2025 est tout nouveau, doté d’un V6 biturbo mis à jour, d’une option PRO-4X et de plus d’espace pour les jambes des passagers.

• Également appelée Patrol sur d’autres marchés, l’Armada 2025 dispose d’un intérieur chic et spacieux de sept ou huit places avec des garnitures en bois à pores ouverts, un éclairage d’ambiance et des sièges en cuir matelassé en option.

• Le tout premier Armada PRO-4X allie somptuosité et capacités tout-terrain sûres grâce à un système 4 roues motrices intelligent, un différentiel arrière verrouillable et des pneus tout-terrain.

Tout nouveau à partir de zéro

Nissan uniformise les règles du jeu avec sa toute nouvelle Armada de troisième génération, la dernière itération très attendue de son concurrent dans le segment très disputé des SUV pleine grandeur. Nissan ajoutant un niveau de finition PRO-4X axé sur le tout-terrain pourrait même en inciter certains à se tourner vers l’Armada 2025, par exemple plutôt qu’un Toyota Sequoia TRD Pro ou un GMC Yukon AT4 Ultimate.

Le Nissan Armada 2025 partage ses bases de châssis en échelle et ses composants mécaniques avec l’Infiniti QX80 2025 nouvellement redessiné. Par rapport à l’Armada 2024, le nouveau cadre du modèle 2025 offre une plus grande rigidité en torsion (25 %) et une rigidité latérale accrue (57 %) pour une qualité de conduite améliorée et des niveaux de bruit de route inférieurs dans l’habitacle.

Le Nissan Armada 2025 est disponible en Alpine Metallic, Aspen White Tricoat, Everest Pearl Tricoat, Deep Ocean Bue Pearl, Brilliant Silver Metallic, Gun Metallic, Coulis Red Pearl et Super Black. Les Platinum, PRO-4X et Platinum Reserve sont disponibles en peinture bicolore avec un toit noir.

Groupe motopropulseur Nissan Armada 2025

L’Armada 2025 est équipée d’un V6 biturbo sous le capot, un dérivé du puissant V6 VR38DETT de 3,8 litres de la supercar GT-R. Bien qu’il ne s’agisse pas d’une supercar, l’Armada 2025 n’est pas non plus exactement une patate de canapé, puisque son V6 VR35DDTT de 3,5 litres à injection directe produit 425 chevaux et 516 lb-pi. de couple.

La Nissan Armada 2024 est la dernière à être équipée du V8 atmosphérique de 5,6 litres, qui produit 400 chevaux et 413 lb-pi. de couple. Le nouveau V6 biturbo de Nissan pour l’Armada 2025 fournit 25 chevaux de plus et 103 lb-pi supplémentaires. de couple par rapport au V8.

Pendant ce temps, une nouvelle transmission automatique à neuf rapports remplace la transmission automatique à sept rapports de l’Armada 2024. Nissan a déclaré que la nouvelle transmission produit des changements de vitesse plus rapides et a une plage de rapports de démultiplication 40 pour cent supérieure à celle à sept vitesses. La traction arrière (RWD) est standard, mais une transmission intégrale intelligente est en option (de série pour PRO-4X).

Économie de carburant

Les chiffres d’économie de carburant EPA de l’Armada 2025 n’ont pas été publiés au moment d’écrire ces lignes. Nous sommes convaincus qu’ils ne s’éloigneront pas loin des cotes EPA de l’Infiniti QX80 2025 (16/18 ville/autoroute et 20 combiné avec propulsion ou 16/19 ville/autoroute et 17 combiné avec traction intégrale).

Le nouveau V6 est doté de cylindres à revêtement miroir (pour réduire la friction) et d’un arrêt-démarrage au ralenti pour une meilleure efficacité. De même, la nouvelle boîte automatique à neuf vitesses devrait améliorer les chiffres d’économie de carburant du Nissan Armada 2025 par rapport au modèle 2024.

La Nissan Armada 2025 dispose d’un réservoir de carburant de 23,6 gallons.

Capacité de remorquage

Tous les Nissan Armada 2025 sont équipés de série d’un attelage de remorquage de classe IV et d’un faisceau à sept broches avec pré-câblage, permettant une capacité de remorquage maximale allant jusqu’à 8 500 lb. lorsqu’il est correctement équipé. L’Armada PRO-4X et le Platinum Reserve comprennent un contrôleur de frein de remorque intégré.

La fonction de surveillance des angles morts des remorques de Nissan est standard sur toute la gamme. Le système configurable permet aux conducteurs de saisir la longueur de la remorque (jusqu’à 33 pieds) pour avertir d’autres véhicules dans les angles morts de l’Armada pendant le remorquage. Des systèmes de caméras à 360 degrés de rechange pour le remorquage sont également disponibles.

Nissan Armada PRO-4X 2025

Nouveauté pour l’année modèle 2025 et une première pour l’Armada, la version PRO-4X a migré vers le SUV pleine grandeur de Nissan. Puisque le PRO-4X continue d’être une option populaire pour les camions Nissan, comme le Frontier, c’est un ajout bienvenu à l’Armada.

L’Armada PRO-4X 2025 est dotée d’avantages standard adaptés aux sentiers, comme un système 4 roues motrices intelligent, un différentiel arrière à verrouillage électronique, des roues de 20 pouces recouvertes de gros caoutchouc tout-terrain et une suspension pneumatique électronique adaptative.

Pendant ce temps, l’Armada PRO-4X offre une garde au sol de 9,6 pouces, un angle d’approche de 33,0 degrés, un angle de basculement de 25,5 degrés et un angle de départ de 24,5 degrés avec la suspension pneumatique au réglage le plus élevé (2,1 pouces au-dessus de la hauteur standard). . Un carénage spécifique au PRO-4X améliore l’angle d’approche du SUV.

De plus, il dispose des accessoires PRO-4X habituels comme une plaque de protection de dessous de caisse en métal, des accents rouge lave, des phares antibrouillard à LED, des crochets de remorquage, des lettrages sur mesure sur les enjoliveurs de roue et une garniture extérieure noire.

Moniteur de vue invisible sur le capot et autour de la vue

Le Nissan Armada PRO-4X 2025 possède une collection de technologies uniques adaptées aux sentiers. Il dispose d’un écran d’informations tout-terrain avec un inclinomètre, un indicateur d’angle de braquage et un indicateur de dérapage. Il dispose même d’un contrôle en descente et de huit modes de conduite (Standard, Eco, Sport, Remorquage, Neige, Sable, Rocher, Boue/Ornière) pour conquérir des terrains variés.

Cependant, les technologies de caméra de l’Armada PRO-4X méritent des éloges. Il dispose d’une vue invisible sur le capot qui offre une vue virtuelle de la route « à travers le compartiment moteur », comme ce que vous trouverez dans un Land Rover. Les conducteurs peuvent également voir une vue grand angle de l’avant de l’Armada.

Le moniteur de vision panoramique intelligent 3D de Nissan offre un point de vue à 360 degrés sous presque tous les angles. De série sur le PRO-4X, les conducteurs peuvent « faire pivoter » l’angle de vue sur l’écran d’infodivertissement pour vérifier la présence d’objets sur leur chemin.

Sièges intérieurs et espace de chargement

Le Nissan Armada 2025 offre plus d’espace pour se déplacer dans son habitacle luxueux et technologique. Les occupants de la première rangée ont 4,2 pouces de plus d’espace pour les jambes (43,8 pouces au total), tandis que l’espace pour les jambes de la troisième rangée est de 5,7 pouces de plus que dans l’Armada 2024, qui est maintenant de 32,9 pouces. Les occupants de la deuxième rangée disposent de 39,2 pouces d’espace pour les jambes.

Selon le niveau de finition, le Nissan Armada 2025 pourra accueillir sept ou huit personnes. Par exemple, les SV et SL auront une banquette standard de deuxième rangée pouvant accueillir un total de huit personnes, tandis que le SL est optionnel avec des sièges capitaine. Les PRO-4X Armada n’ont que la banquette de deuxième rangée, tandis que les Platinum et Platinum Reserve ont la possibilité d’avoir soit la banquette de deuxième rangée, soit les sièges capitaine.

L’espace de chargement a également augmenté considérablement, en hausse de 24 pour cent ou 20,4 pieds cubes derrière la troisième rangée et de 56,3 pieds cubes derrière la deuxième rangée. En repliant les deuxième et troisième rangées, on découvre 97,1 pieds cubes d’espace de rangement. Les versions SL et supérieures sont disponibles avec un hayon électrique en option, tandis que l’Armada Platinum et les versions supérieures bénéficient d’un hayon activé par le mouvement.

Toutes les Armada 2025 disposent d’Apple CarPlay et d’Android Auto sans fil et de six ports de chargement USB-C. Un chargeur de smartphone sans fil est standard sur les versions SL et supérieures.

Google intégré et stéréo Klipsch

La Nissan Armada 2025 dispose de deux écrans de 12,3 pouces pour le groupe d’instruments et le système d’infodivertissement. PRO-4X, Platinum et Platinum Reserve échangent les écrans de 12,3 pouces contre un écran conducteur de 14,3 pouces et un écran tactile d’infodivertissement de 14,3 pouces. Les niveaux SL et supérieurs reçoivent Google intégré avec Google Maps, Google Assistant et des applications téléchargeables via le Google Play Store.

Pendant ce temps, le système audio Klipsch Premium est de série sur les Armada SL, PRO-4X, Platinum et Platinum Reserve. Développée avec Panasonic, la chaîne stéréo de 600 watts dispose de 12 haut-parleurs (dont des tweeters en titane d’un pouce), d’un caisson de basses DualPower de huit pouces et d’un traitement du son surround DJX.

« Le système audio Klipsch Premium est l’une des nombreuses nouvelles fonctionnalités avancées de l’Armada qui démontrent comment nous exploitons les dernières technologies pour améliorer l’expérience de propriétaire et offrir une meilleure expérience à chaque trajet », a déclaré Scott Shirley, vice-président et directeur marketing de Nissan aux États-Unis. .

Nissan ProPilot Assist 2.1

Le ProPilot Assist 2.1 de Nissan est en option pour les Armada SL, Platinum et Platinum Reserve. Le système permet aux conducteurs de lâcher le volant pendant qu’il gère la direction, l’accélération et le freinage sur des autoroutes à voie unique sur un réseau routier en pleine expansion aux États-Unis et au Canada.

En revanche, ProPilot Assist est standard pour Armada SV et PRO-4X. Il s’agit d’un système qui combine un régulateur de vitesse intelligent et une assistance à la direction pour maintenir l’Armada centrée dans la voie tout en maintenant une vitesse et une distance définies par rapport au véhicule qui vous précède.

Pendant ce temps, ProPilot Assist 1.1 est standard pour Armada SL, Platinum et Platinum Reserve. Le système amélioré utilise les données de navigation pour ajuster la vitesse de l’Armada de manière proactive dans les virages ou les échangeurs.

Bouclier de sécurité 360

L’Armada 2025 quitte l’usine avec Nissan Safety Shield 360. L’ensemble comprend un freinage d’urgence automatique avec détection des piétons, une assistance aux feux de route, un avertissement d’angle mort, un avertissement de sortie de voie, un freinage automatique arrière, une alerte de circulation transversale arrière, un avertissement intelligent de collision avant, intervention intelligente dans les angles morts et intervention intelligente dans les voies.

Garantie Nissan Armada

La Nissan Armada 2025 bénéficie d’une garantie pare-chocs à pare-chocs de trois ans/36 000 milles et d’une garantie de cinq ans/60 000 milles sur le groupe motopropulseur. Il existe des options pour prolonger la garantie d’usine sur tout véhicule Nissan neuf, y compris l’Armada.

Nissan Armada 2025 PDSF de départ

Les niveaux de finition disponibles pour l’Armada 2025 incluent les modèles SV, SL, PRO-4X, Platinum et Platinum Reserve.

Le tableau ci-dessous montre le PDSF de départ (avec les frais de destination de 2 010 €) du Nissan Armada 2025. Si vous avez des questions sur le financement d’un véhicule neuf, consultez notre guide utile Prêts automobiles 101.