Les effectifs de BYD sont tombés à 870 000 salariés en 2025, soit une réduction d’environ 100 000 personnes, soit environ 10 %, selon l’ifeng. L’entreprise a attribué ce déclin à la restructuration, à l’amélioration de l’efficacité et aux mesures de gestion des coûts plutôt qu’à l’affaiblissement de la demande. Cette réduction intervient alors que les constructeurs automobiles se concentrent de plus en plus sur l’efficacité opérationnelle comme prochaine étape de la concurrence des véhicules électriques.
Les revenus et les livraisons atteignent de nouveaux sommets
BYD a déclaré un chiffre d’affaires de 8 039,6 milliards de yuans (1 123 milliards de dollars) pour 2025, ainsi que 4,60 millions de livraisons de véhicules, selon le NBD. Les livraisons à l’étranger ont atteint environ 1,05 million d’unités, selon Sina reporting, marquant la première fois que l’entreprise dépasse le million d’unités marque dans les exportations.
Le bénéfice diminue en raison de la pression sur les prix et des investissements
Le bénéfice net s’est élevé à 326,2 milliards de yuans (45,6 milliards de dollars), en baisse d’environ 19% sur un an. Cette baisse a été attribuée à la pression sur les prix sur le marché national des NEV et à la poursuite des investissements dans les technologies des véhicules et des batteries.
BYD a maintenu ses dépenses de R&D à 634 milliards de yuans, reflétant le développement continu de l’électrification, des systèmes de batteries et des infrastructures de recharge malgré la compression des marges.
Expansion à l’étranger soutenue par une nouvelle technologie de batterie
BYD a continué son expansion à l’international avec une gamme de véhicules plus large et des volumes d’exportation croissants. La société a lancé Blade Battery 2.0 avec Flash Charging 2.0 le 5 mars 2026. Le système permet une charge de 10 % à 70 % en 5 minutes environ et de 10 % à 97 % en 9 minutes dans des conditions standard.
Le déploiement de l’infrastructure de recharge flash coïncide avec le relèvement par BYD de son objectif d’exportation pour 2026 à 1,5 million de véhicules, soit une augmentation de 15 % par rapport à son objectif précédent. L’objectif plus élevé reflète l’accent mis par l’entreprise sur les marchés étrangers pour soutenir sa croissance dans un contexte de concurrence nationale.
Le marché intérieur présente des fluctuations à court terme
Les ventes nationales de NEV ont diminué de 41 % en février 2026, selon Did Auto, principalement en raison de facteurs saisonniers liés aux vacances chinoises. Le déclin s’est produit avant le déploiement de Blade Battery 2.0, indiquant une fluctuation de la demande à court terme plutôt que des changements structurels dans la demande de produits.
L’infrastructure de recharge étendue et la nouvelle technologie de batterie devraient soutenir une demande plus stable dans les mois à venir.
Aperçu des performances
Les résultats de BYD pour 2025 combinent réduction des effectifs, croissance des revenus et investissement technologique continu. Sa position parmi les 10 premiers constructeurs automobiles mondiaux et le déploiement de systèmes de batteries de nouvelle génération, ainsi qu’un objectif d’exportation plus élevé, reflètent des ajustements simultanés de la structure des coûts et de l’expansion internationale.